【商品】由蓄電池驅動的鐵道電力機車 | 【時間】2025-03 |
【海關編碼】86012000 | 【數據量】1260 |
【數據出處】海關總署 | 【流向】出口 |
時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額(美元) |
2025年3月 | 北京 | 總值 | 對外承包工程出口貨物 | 4 | 輛 | 73044 |
2025年3月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 5 | 輛 | 374914 |
2025年3月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿易 | 1 | 輛 | 1620000 |
2025年3月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 4 | 輛 | 47760 |
2025年3月 | 福建 | 總值 | 一般貿易 | 2 | 輛 | 42000 |
2025年3月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 8 | 輛 | 3197291 |
2025年3月 | 湖南 | 總值 | 一般貿易 | 1 | 輛 | 16648 |
2025年3月 | 廣西 | 總值 | 邊境小額貿易 | 2 | 輛 | 32897 |
2025年3月 | 雲南 | 總值 | 邊境小額貿易 | 8 | 輛 | 29552 |
2025年3月 | 北京 | 總值 | 總值 | 4 | 輛 | 73044 |
2025年3月 | 天津 | 總值 | 總值 | 5 | 輛 | 374914 |
2025年3月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 1 | 輛 | 1620000 |
2025年3月 | 上海 | 總值 | 總值 | 4 | 輛 | 47760 |
2025年3月 | 福建 | 總值 | 總值 | 2 | 輛 | 42000 |
2025年3月 | 山東 | 總值 | 總值 | 8 | 輛 | 3197291 |
2025年3月 | 湖南 | 總值 | 總值 | 1 | 輛 | 16648 |
2025年3月 | 廣西 | 總值 | 總值 | 2 | 輛 | 32897 |
2025年3月 | 雲南 | 總值 | 總值 | 8 | 輛 | 29552 |
2025年3月 | 北京 | 亞洲 | 對外承包工程出口貨物 | 4 | 輛 | 73044 |
2025年3月 | 天津 | 亞洲 | 一般貿易 | 3 | 輛 | 348490 |
2025年3月 | 天津 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 2 | 輛 | 26424 |
2025年3月 | 遼寧 | 亞洲 | 一般貿易 | 1 | 輛 | 1620000 |
2025年3月 | 上海 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 4 | 輛 | 47760 |
2025年3月 | 福建 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 2 | 輛 | 42000 |
2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 6 | 輛 | 3159291 |
2025年3月 | 山東 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 2 | 輛 | 38000 |
2025年3月 | 湖南 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 1 | 輛 | 16648 |
2025年3月 | 廣西 | 亞洲 | 邊境小額貿易 | 2 | 輛 | 32897 |
2025年3月 | 雲南 | 亞洲 | 邊境小額貿易 | 8 | 輛 | 29552 |
2025年3月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 4 | 輛 | 73044 |
2025年3月 | 天津 | 亞洲 | 總值 | 3 | 輛 | 348490 |
2025年3月 | 天津 | 拉丁美洲 | 總值 | 2 | 輛 | 26424 |
2025年3月 | 遼寧 | 亞洲 | 總值 | 1 | 輛 | 1620000 |
2025年3月 | 上海 | 拉丁美洲 | 總值 | 4 | 輛 | 47760 |
2025年3月 | 福建 | 拉丁美洲 | 總值 | 2 | 輛 | 42000 |
2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 6 | 輛 | 3159291 |
2025年3月 | 山東 | 拉丁美洲 | 總值 | 2 | 輛 | 38000 |
2025年3月 | 湖南 | 拉丁美洲 | 總值 | 1 | 輛 | 16648 |
2025年3月 | 廣西 | 亞洲 | 總值 | 2 | 輛 | 32897 |
2025年3月 | 雲南 | 亞洲 | 總值 | 8 | 輛 | 29552 |
2025年3月 | 北京 | 伊朗 | 對外承包工程出口貨物 | 4 | 輛 | 73044 |
2025年3月 | 天津 | 菲律賓 | 一般貿易 | 1 | 輛 | 111517 |
2025年3月 | 天津 | 新加坡 | 一般貿易 | 2 | 輛 | 236973 |
2025年3月 | 天津 | 厄瓜多 | 一般貿易 | 2 | 輛 | 26424 |
2025年3月 | 遼寧 | 泰國 | 一般貿易 | 1 | 輛 | 1620000 |
2025年3月 | 上海 | 哥倫比亞 | 一般貿易 | 4 | 輛 | 47760 |
2025年3月 | 福建 | 厄瓜多 | 一般貿易 | 2 | 輛 | 42000 |
2025年3月 | 山東 | 緬甸 | 一般貿易 | 6 | 輛 | 3159291 |
2025年3月 | 山東 | 厄瓜多 | 一般貿易 | 2 | 輛 | 38000 |
2025年3月 | 湖南 | 厄瓜多 | 一般貿易 | 1 | 輛 | 16648 |
2025年3月 | 廣西 | 越南 | 邊境小額貿易 | 2 | 輛 | 32897 |
2025年3月 | 雲南 | 越南 | 邊境小額貿易 | 8 | 輛 | 29552 |
2025年3月 | 北京 | 伊朗 | 總值 | 4 | 輛 | 73044 |
2025年3月 | 天津 | 菲律賓 | 總值 | 1 | 輛 | 111517 |
2025年3月 | 天津 | 新加坡 | 總值 | 2 | 輛 | 236973 |
2025年3月 | 天津 | 厄瓜多 | 總值 | 2 | 輛 | 26424 |
2025年3月 | 遼寧 | 泰國 | 總值 | 1 | 輛 | 1620000 |
2025年3月 | 上海 | 哥倫比亞 | 總值 | 4 | 輛 | 47760 |
2025年3月 | 福建 | 厄瓜多 | 總值 | 2 | 輛 | 42000 |
2025年3月 | 山東 | 緬甸 | 總值 | 6 | 輛 | 3159291 |
2025年3月 | 山東 | 厄瓜多 | 總值 | 2 | 輛 | 38000 |
2025年3月 | 湖南 | 厄瓜多 | 總值 | 1 | 輛 | 16648 |
2025年3月 | 廣西 | 越南 | 總值 | 2 | 輛 | 32897 |
2025年3月 | 雲南 | 越南 | 總值 | 8 | 輛 | 29552 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 21 | 輛 | 5298613 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 邊境小額貿易 | 10 | 輛 | 62449 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 對外承包工程出口貨物 | 4 | 輛 | 73044 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 總值 | 35 | 輛 | 5434106 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 10 | 輛 | 5127781 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 邊境小額貿易 | 10 | 輛 | 62449 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 對外承包工程出口貨物 | 4 | 輛 | 73044 |
2025年3月 | 全國 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 11 | 輛 | 170832 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 24 | 輛 | 5263274 |
2025年3月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 11 | 輛 | 170832 |
2025年3月 | 全國 | 緬甸 | 一般貿易 | 6 | 輛 | 3159291 |
2025年3月 | 全國 | 伊朗 | 對外承包工程出口貨物 | 4 | 輛 | 73044 |
2025年3月 | 全國 | 菲律賓 | 一般貿易 | 1 | 輛 | 111517 |
2025年3月 | 全國 | 新加坡 | 一般貿易 | 2 | 輛 | 236973 |
2025年3月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 1 | 輛 | 1620000 |
2025年3月 | 全國 | 越南 | 邊境小額貿易 | 10 | 輛 | 62449 |
2025年3月 | 全國 | 哥倫比亞 | 一般貿易 | 4 | 輛 | 47760 |
2025年3月 | 全國 | 厄瓜多 | 一般貿易 | 7 | 輛 | 123072 |
2025年3月 | 全國 | 緬甸 | 總值 | 6 | 輛 | 3159291 |
2025年3月 | 全國 | 伊朗 | 總值 | 4 | 輛 | 73044 |
2025年3月 | 全國 | 菲律賓 | 總值 | 1 | 輛 | 111517 |
2025年3月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 2 | 輛 | 236973 |
2025年3月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 1 | 輛 | 1620000 |
2025年3月 | 全國 | 越南 | 總值 | 10 | 輛 | 62449 |
2025年3月 | 全國 | 哥倫比亞 | 總值 | 4 | 輛 | 47760 |
2025年3月 | 全國 | 厄瓜多 | 總值 | 7 | 輛 | 123072 |