| 【商品】朗姆酒及蒸餾已發酵甘蔗產品製得的烈性酒 | 【時間】2025-03 |
| 【海關編碼】22084000 | 【數據量】3458 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進出口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年3月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 62826 | 升 | 141387 |
| 2025年3月 | 北京 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6048 | 升 | 16566 |
| 2025年3月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 29778 | 升 | 86038 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 223263 | 升 | 503315 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 16914 | 升 | 48612 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 49428 | 升 | 158478 |
| 2025年3月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 407 | 升 | 9069 |
| 2025年3月 | 浙江 | 總值 | 進料加工貿易 | 28589 | 升 | 49178 |
| 2025年3月 | 浙江 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9906 | 升 | 34067 |
| 2025年3月 | 安徽 | 總值 | 一般貿易 | 75 | 升 | 14033 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 23256 | 升 | 68820 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 進料加工貿易 | 4232 | 升 | 27573 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 3988 | 升 | 34821 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9034 | 升 | 69772 |
| 2025年3月 | 海南 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 546 | 升 | 4033 |
| 2025年3月 | 北京 | 總值 | 總值 | 68874 | 升 | 157953 |
| 2025年3月 | 天津 | 總值 | 總值 | 29778 | 升 | 86038 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 總值 | 289605 | 升 | 710405 |
| 2025年3月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 38902 | 升 | 92314 |
| 2025年3月 | 安徽 | 總值 | 總值 | 75 | 升 | 14033 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 總值 | 27488 | 升 | 96393 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 13022 | 升 | 104593 |
| 2025年3月 | 海南 | 總值 | 總值 | 546 | 升 | 4033 |
| 2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 21112 | 升 | 49783 |
| 2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6048 | 升 | 16566 |
| 2025年3月 | 北京 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 41714 | 升 | 91604 |
| 2025年3月 | 天津 | 歐洲 | 一般貿易 | 8820 | 升 | 25276 |
| 2025年3月 | 天津 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 20958 | 升 | 60762 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 948 | 升 | 3215 |
| 2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 2712 | 升 | 24105 |
| 2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 16800 | 升 | 38333 |
| 2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1680 | 升 | 7115 |
| 2025年3月 | 上海 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 220551 | 升 | 479210 |
| 2025年3月 | 上海 | 拉丁美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 18 | 升 | 40 |
| 2025年3月 | 上海 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 46800 | 升 | 148148 |
| 2025年3月 | 上海 | 大洋洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 96 | 升 | 10239 |
| 2025年3月 | 浙江 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 7859 | 升 | 16839 |
| 2025年3月 | 浙江 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 407 | 升 | 9069 |
| 2025年3月 | 浙江 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 20730 | 升 | 32339 |
| 2025年3月 | 浙江 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9906 | 升 | 34067 |
| 2025年3月 | 安徽 | 歐洲 | 一般貿易 | 69 | 升 | 12558 |
| 2025年3月 | 安徽 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 6 | 升 | 1475 |
| 2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 4232 | 升 | 27573 |
| 2025年3月 | 山東 | 北美洲 | 一般貿易 | 23256 | 升 | 68820 |
| 2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 114 | 升 | 1942 |
| 2025年3月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 486 | 升 | 9214 |
| 2025年3月 | 廣東 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2716 | 升 | 8472 |
| 2025年3月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 3497 | 升 | 25419 |
| 2025年3月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6204 | 升 | 59358 |
| 2025年3月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 3 | 升 | 93 |
| 2025年3月 | 廣東 | 大洋洲 | 一般貿易 | 2 | 升 | 95 |
| 2025年3月 | 海南 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 546 | 升 | 4033 |
| 2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 27160 | 升 | 66349 |
| 2025年3月 | 北京 | 拉丁美洲 | 總值 | 41714 | 升 | 91604 |
| 2025年3月 | 天津 | 歐洲 | 總值 | 8820 | 升 | 25276 |
| 2025年3月 | 天津 | 拉丁美洲 | 總值 | 20958 | 升 | 60762 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 948 | 升 | 3215 |
| 2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 21192 | 升 | 69553 |
| 2025年3月 | 上海 | 拉丁美洲 | 總值 | 267369 | 升 | 627398 |
| 2025年3月 | 上海 | 大洋洲 | 總值 | 96 | 升 | 10239 |
| 2025年3月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 7859 | 升 | 16839 |
| 2025年3月 | 浙江 | 拉丁美洲 | 總值 | 407 | 升 | 9069 |
| 2025年3月 | 浙江 | 北美洲 | 總值 | 30636 | 升 | 66406 |
| 2025年3月 | 安徽 | 歐洲 | 總值 | 69 | 升 | 12558 |
| 2025年3月 | 安徽 | 拉丁美洲 | 總值 | 6 | 升 | 1475 |
| 2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 4232 | 升 | 27573 |
| 2025年3月 | 山東 | 北美洲 | 總值 | 23256 | 升 | 68820 |
| 2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 114 | 升 | 1942 |
| 2025年3月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 3202 | 升 | 17686 |
| 2025年3月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 總值 | 9701 | 升 | 84777 |
| 2025年3月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 3 | 升 | 93 |
| 2025年3月 | 廣東 | 大洋洲 | 總值 | 2 | 升 | 95 |
| 2025年3月 | 海南 | 拉丁美洲 | 總值 | 546 | 升 | 4033 |
| 2025年3月 | 北京 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6048 | 升 | 16566 |
| 2025年3月 | 北京 | 西班牙 | 一般貿易 | 21112 | 升 | 49783 |
| 2025年3月 | 北京 | 巴西 | 一般貿易 | 16212 | 升 | 39116 |
| 2025年3月 | 北京 | 古巴 | 一般貿易 | 806 | 升 | 3842 |
| 2025年3月 | 北京 | 特立尼達和多巴哥 | 一般貿易 | 24696 | 升 | 48646 |
| 2025年3月 | 天津 | 英國 | 一般貿易 | 8820 | 升 | 25276 |
| 2025年3月 | 天津 | 波多黎各 | 一般貿易 | 17430 | 升 | 45787 |
| 2025年3月 | 天津 | 特立尼達和多巴哥 | 一般貿易 | 3528 | 升 | 14975 |
| 2025年3月 | 上海 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 84 | 升 | 451 |
| 2025年3月 | 上海 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 864 | 升 | 2764 |
| 2025年3月 | 上海 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1260 | 升 | 5803 |
| 2025年3月 | 上海 | 法國 | 一般貿易 | 2712 | 升 | 24105 |
| 2025年3月 | 上海 | 法國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 16800 | 升 | 38333 |
| 2025年3月 | 上海 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 420 | 升 | 1312 |
| 2025年3月 | 上海 | 巴貝多 | 一般貿易 | 109 | 升 | 6162 |
| 2025年3月 | 上海 | 智利 | 保稅監管場所進出境貨物 | 18 | 升 | 40 |
| 2025年3月 | 上海 | 古巴 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12600 | 升 | 48482 |
| 2025年3月 | 上海 | 牙買加 | 一般貿易 | 113 | 升 | 7457 |
| 2025年3月 | 上海 | 巴拿馬 | 一般貿易 | 9 | 升 | 139 |
| 2025年3月 | 上海 | 波多黎各 | 一般貿易 | 220320 | 升 | 465452 |
| 2025年3月 | 上海 | 波多黎各 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 34200 | 升 | 99666 |
| 2025年3月 | 上海 | 澳大利亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 84 | 升 | 9996 |
| 2025年3月 | 上海 | 紐西蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 12 | 升 | 243 |
| 2025年3月 | 浙江 | 泰國 | 進料加工貿易 | 7859 | 升 | 16839 |
| 2025年3月 | 浙江 | 巴貝多 | 一般貿易 | 378 | 升 | 8519 |
| 2025年3月 | 浙江 | 蓋亞那 | 一般貿易 | 8 | 升 | 213 |
| 2025年3月 | 浙江 | 牙買加 | 一般貿易 | 21 | 升 | 337 |
| 2025年3月 | 浙江 | 美國 | 進料加工貿易 | 20730 | 升 | 32339 |
| 2025年3月 | 浙江 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9906 | 升 | 34067 |
| 2025年3月 | 安徽 | 英國 | 一般貿易 | 67 | 升 | 12207 |
| 2025年3月 | 安徽 | 德國 | 一般貿易 | 2 | 升 | 351 |
| 2025年3月 | 安徽 | 牙買加 | 一般貿易 | 6 | 升 | 1475 |
| 2025年3月 | 山東 | 日本 | 進料加工貿易 | 4232 | 升 | 27573 |
| 2025年3月 | 山東 | 美國 | 一般貿易 | 23256 | 升 | 68820 |
| 2025年3月 | 廣東 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 84 | 升 | 1738 |
| 2025年3月 | 廣東 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 30 | 升 | 204 |
| 2025年3月 | 廣東 | 英國 | 一般貿易 | 349 | 升 | 2348 |
| 2025年3月 | 廣東 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2710 | 升 | 8444 |
| 2025年3月 | 廣東 | 德國 | 一般貿易 | 1 | 升 | 44 |
| 2025年3月 | 廣東 | 法國 | 一般貿易 | 1 | 升 | 36 |
| 2025年3月 | 廣東 | 荷蘭 | 一般貿易 | 135 | 升 | 6786 |
| 2025年3月 | 廣東 | 西班牙 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6 | 升 | 28 |
| 2025年3月 | 廣東 | 巴貝多 | 一般貿易 | 3 | 升 | 187 |
| 2025年3月 | 廣東 | 巴西 | 一般貿易 | 5 | 升 | 61 |
| 2025年3月 | 廣東 | 古巴 | 一般貿易 | 120 | 升 | 1171 |
| 2025年3月 | 廣東 | 墨西哥 | 一般貿易 | 129 | 升 | 849 |
| 2025年3月 | 廣東 | 波多黎各 | 一般貿易 | 3240 | 升 | 23151 |
| 2025年3月 | 廣東 | 波多黎各 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6204 | 升 | 59358 |
| 2025年3月 | 廣東 | 百慕達 | 一般貿易 | 3 | 升 | 93 |
| 2025年3月 | 廣東 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 2 | 升 | 95 |
| 2025年3月 | 海南 | 波多黎各 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 546 | 升 | 4033 |
| 2025年3月 | 北京 | 英國 | 總值 | 6048 | 升 | 16566 |
| 2025年3月 | 北京 | 西班牙 | 總值 | 21112 | 升 | 49783 |
| 2025年3月 | 北京 | 巴西 | 總值 | 16212 | 升 | 39116 |
| 2025年3月 | 北京 | 古巴 | 總值 | 806 | 升 | 3842 |
| 2025年3月 | 北京 | 特立尼達和多巴哥 | 總值 | 24696 | 升 | 48646 |
| 2025年3月 | 天津 | 英國 | 總值 | 8820 | 升 | 25276 |
| 2025年3月 | 天津 | 波多黎各 | 總值 | 17430 | 升 | 45787 |
| 2025年3月 | 天津 | 特立尼達和多巴哥 | 總值 | 3528 | 升 | 14975 |
| 2025年3月 | 上海 | 中國香港 | 總值 | 84 | 升 | 451 |
| 2025年3月 | 上海 | 日本 | 總值 | 864 | 升 | 2764 |
| 2025年3月 | 上海 | 英國 | 總值 | 1260 | 升 | 5803 |
| 2025年3月 | 上海 | 法國 | 總值 | 19932 | 升 | 63750 |
| 2025年3月 | 上海 | 巴貝多 | 總值 | 109 | 升 | 6162 |
| 2025年3月 | 上海 | 智利 | 總值 | 18 | 升 | 40 |
| 2025年3月 | 上海 | 古巴 | 總值 | 12600 | 升 | 48482 |
| 2025年3月 | 上海 | 牙買加 | 總值 | 113 | 升 | 7457 |
| 2025年3月 | 上海 | 巴拿馬 | 總值 | 9 | 升 | 139 |
| 2025年3月 | 上海 | 波多黎各 | 總值 | 254520 | 升 | 565118 |
| 2025年3月 | 上海 | 澳大利亞 | 總值 | 84 | 升 | 9996 |
| 2025年3月 | 上海 | 紐西蘭 | 總值 | 12 | 升 | 243 |
| 2025年3月 | 浙江 | 泰國 | 總值 | 7859 | 升 | 16839 |
| 2025年3月 | 浙江 | 巴貝多 | 總值 | 378 | 升 | 8519 |
| 2025年3月 | 浙江 | 蓋亞那 | 總值 | 8 | 升 | 213 |
| 2025年3月 | 浙江 | 牙買加 | 總值 | 21 | 升 | 337 |
| 2025年3月 | 浙江 | 美國 | 總值 | 30636 | 升 | 66406 |
| 2025年3月 | 安徽 | 英國 | 總值 | 67 | 升 | 12207 |
| 2025年3月 | 安徽 | 德國 | 總值 | 2 | 升 | 351 |
| 2025年3月 | 安徽 | 牙買加 | 總值 | 6 | 升 | 1475 |
| 2025年3月 | 山東 | 日本 | 總值 | 4232 | 升 | 27573 |
| 2025年3月 | 山東 | 美國 | 總值 | 23256 | 升 | 68820 |
| 2025年3月 | 廣東 | 中國香港 | 總值 | 84 | 升 | 1738 |
| 2025年3月 | 廣東 | 泰國 | 總值 | 30 | 升 | 204 |
| 2025年3月 | 廣東 | 英國 | 總值 | 3059 | 升 | 10792 |
| 2025年3月 | 廣東 | 德國 | 總值 | 1 | 升 | 44 |
| 2025年3月 | 廣東 | 法國 | 總值 | 1 | 升 | 36 |
| 2025年3月 | 廣東 | 荷蘭 | 總值 | 135 | 升 | 6786 |
| 2025年3月 | 廣東 | 西班牙 | 總值 | 6 | 升 | 28 |
| 2025年3月 | 廣東 | 巴貝多 | 總值 | 3 | 升 | 187 |
| 2025年3月 | 廣東 | 巴西 | 總值 | 5 | 升 | 61 |
| 2025年3月 | 廣東 | 古巴 | 總值 | 120 | 升 | 1171 |
| 2025年3月 | 廣東 | 墨西哥 | 總值 | 129 | 升 | 849 |
| 2025年3月 | 廣東 | 波多黎各 | 總值 | 9444 | 升 | 82509 |
| 2025年3月 | 廣東 | 百慕達 | 總值 | 3 | 升 | 93 |
| 2025年3月 | 廣東 | 澳大利亞 | 總值 | 2 | 升 | 95 |
| 2025年3月 | 海南 | 波多黎各 | 總值 | 546 | 升 | 4033 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 343593 | 升 | 857483 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 32821 | 升 | 76751 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 16914 | 升 | 48612 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 74962 | 升 | 282916 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 總值 | 468290 | 升 | 1265762 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 12091 | 升 | 44412 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1062 | 升 | 5157 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 33199 | 升 | 120936 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 16800 | 升 | 38333 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10444 | 升 | 32153 |
| 2025年3月 | 全國 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 287133 | 升 | 667539 |
| 2025年3月 | 全國 | 拉丁美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 18 | 升 | 40 |
| 2025年3月 | 全國 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 53550 | 升 | 211539 |
| 2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 23259 | 升 | 68913 |
| 2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 20730 | 升 | 32339 |
| 2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9906 | 升 | 34067 |
| 2025年3月 | 全國 | 大洋洲 | 一般貿易 | 2 | 升 | 95 |
| 2025年3月 | 全國 | 大洋洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 96 | 升 | 10239 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 13153 | 升 | 49569 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 60443 | 升 | 191422 |
| 2025年3月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 340701 | 升 | 879118 |
| 2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 53895 | 升 | 135319 |
| 2025年3月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 98 | 升 | 10334 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 168 | 升 | 2189 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 進料加工貿易 | 4232 | 升 | 27573 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 864 | 升 | 2764 |
| 2025年3月 | 全國 | 泰國 | 進料加工貿易 | 7859 | 升 | 16839 |
| 2025年3月 | 全國 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 30 | 升 | 204 |
| 2025年3月 | 全國 | 英國 | 一般貿易 | 9236 | 升 | 39831 |
| 2025年3月 | 全國 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10018 | 升 | 30813 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 3 | 升 | 395 |
| 2025年3月 | 全國 | 法國 | 一般貿易 | 2713 | 升 | 24141 |
| 2025年3月 | 全國 | 法國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 16800 | 升 | 38333 |
| 2025年3月 | 全國 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 420 | 升 | 1312 |
| 2025年3月 | 全國 | 荷蘭 | 一般貿易 | 135 | 升 | 6786 |
| 2025年3月 | 全國 | 西班牙 | 一般貿易 | 21112 | 升 | 49783 |
| 2025年3月 | 全國 | 西班牙 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6 | 升 | 28 |
| 2025年3月 | 全國 | 巴貝多 | 一般貿易 | 490 | 升 | 14868 |
| 2025年3月 | 全國 | 巴西 | 一般貿易 | 16217 | 升 | 39177 |
| 2025年3月 | 全國 | 智利 | 保稅監管場所進出境貨物 | 18 | 升 | 40 |
| 2025年3月 | 全國 | 古巴 | 一般貿易 | 926 | 升 | 5013 |
| 2025年3月 | 全國 | 古巴 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12600 | 升 | 48482 |
| 2025年3月 | 全國 | 蓋亞那 | 一般貿易 | 8 | 升 | 213 |
| 2025年3月 | 全國 | 牙買加 | 一般貿易 | 140 | 升 | 9269 |
| 2025年3月 | 全國 | 墨西哥 | 一般貿易 | 129 | 升 | 849 |
| 2025年3月 | 全國 | 巴拿馬 | 一般貿易 | 9 | 升 | 139 |
| 2025年3月 | 全國 | 波多黎各 | 一般貿易 | 240990 | 升 | 534390 |
| 2025年3月 | 全國 | 波多黎各 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 40950 | 升 | 163057 |
| 2025年3月 | 全國 | 特立尼達和多巴哥 | 一般貿易 | 28224 | 升 | 63621 |
| 2025年3月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 23256 | 升 | 68820 |
| 2025年3月 | 全國 | 美國 | 進料加工貿易 | 20730 | 升 | 32339 |
| 2025年3月 | 全國 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9906 | 升 | 34067 |
| 2025年3月 | 全國 | 百慕達 | 一般貿易 | 3 | 升 | 93 |
| 2025年3月 | 全國 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 2 | 升 | 95 |
| 2025年3月 | 全國 | 澳大利亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 84 | 升 | 9996 |
| 2025年3月 | 全國 | 紐西蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 12 | 升 | 243 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國香港 | 總值 | 168 | 升 | 2189 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 總值 | 5096 | 升 | 30337 |
| 2025年3月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 7889 | 升 | 17043 |
| 2025年3月 | 全國 | 英國 | 總值 | 19254 | 升 | 70644 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 總值 | 3 | 升 | 395 |
| 2025年3月 | 全國 | 法國 | 總值 | 19933 | 升 | 63786 |
| 2025年3月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 135 | 升 | 6786 |
| 2025年3月 | 全國 | 西班牙 | 總值 | 21118 | 升 | 49811 |
| 2025年3月 | 全國 | 巴貝多 | 總值 | 490 | 升 | 14868 |
| 2025年3月 | 全國 | 巴西 | 總值 | 16217 | 升 | 39177 |
| 2025年3月 | 全國 | 智利 | 總值 | 18 | 升 | 40 |
| 2025年3月 | 全國 | 古巴 | 總值 | 13526 | 升 | 53495 |
| 2025年3月 | 全國 | 蓋亞那 | 總值 | 8 | 升 | 213 |
| 2025年3月 | 全國 | 牙買加 | 總值 | 140 | 升 | 9269 |
| 2025年3月 | 全國 | 墨西哥 | 總值 | 129 | 升 | 849 |
| 2025年3月 | 全國 | 巴拿馬 | 總值 | 9 | 升 | 139 |
| 2025年3月 | 全國 | 波多黎各 | 總值 | 281940 | 升 | 697447 |
| 2025年3月 | 全國 | 特立尼達和多巴哥 | 總值 | 28224 | 升 | 63621 |
| 2025年3月 | 全國 | 美國 | 總值 | 53892 | 升 | 135226 |
| 2025年3月 | 全國 | 百慕達 | 總值 | 3 | 升 | 93 |
| 2025年3月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 86 | 升 | 10091 |
| 2025年3月 | 全國 | 紐西蘭 | 總值 | 12 | 升 | 243 |
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