在今日舉辦的中國電動汽車百人會論壇2025上,國家發展改革委黨組成員、副主任鄭備表示,目前我國新能源汽車和動力電池綜合性能持續提升,半固態電池實現裝車應用,中高級智能駕駛技術快速發展,搭載智能輔助駕駛系統的新能源乘用車比例超過一半。我國汽車產業正處於快速轉型期,結構性矛盾也比較突出,主要表現為:產業結構不合理,閒置產能退出的機制還有待完善;行業嚴重內卷、競爭失序,增收不增利;動力電池智能駕駛等技術的疊代加快,鞏固全產業鏈優勢面臨挑戰;貿易保護抬頭,國際合作仍有不少障礙,實現新能源汽車高質量發展的目標任重道遠。下一步,國家發改委將會同有關部門重點從以下四方面著力:第一,著力推動汽車產業組織創新,優化產業結構,全面推進汽車生產企業的資質集團化管理改革,通過市場化法制化的手段出清落後產能。第二,著力整治市場亂象,規範競爭秩序。第三,著力促進技術創新,提升產業的硬實力。我們將著眼於夯實新能源汽車的技術基礎,推進整車及動力電池驅動系統,底盤車身、智能駕駛等產業鏈各環節的技術創新,加快固態電池研發攻關,高級別智能駕駛技術的應用試點,提升汽車晶片和作業系統的攻堅能力。第四,著力深化開放合作,提升產業國際化水平。支持中外合資企業加快新能源汽車轉型,打造面向全球的研發和生產基地,一視同仁的支持內外資企業參與大規模設備更新,加快技術改造升級,優化汽車國際貿易、海外投資等服務體系,助力企業的國際化發展。
摩根大通認為,美國總統唐納·川普周三宣布關稅後受挫的汽車製造商公司債可能反彈,成為有吸引力的購買對象。摩根大通策略師預計,周三的決定對車商的不利影響會不及製藥公司。「我們不認為任何大型汽車製造商會在未來幾個月內被降級至高收益債,」 包括Eric Beinstein、Nathaniel Rosenbaum和Evan Piascik在內的策略師周三寫道,「因此一旦今天的公告掃除不確定性,汽車商就有上漲空間。」
美國銀行分析師John Murphy表示,川普政府對汽車行業普征關稅可能會導致汽車需求減少數百萬輛,並導致停產的可能性上升。「價格上漲將導致需求下降,尤其是在負擔能力對所有買家來說已經是個挑戰的情況下,」Murphy在周三給客戶的報告中寫道,分析師估計,如果製造商轉嫁全部關稅成本,需求將下降約20%,即320萬輛。
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