摩根史坦利研報指出，汽車零部件對消費者價格也有直接影響，但在該指數中的權重相對較低。考慮到關稅對新車和零部件的影響，並假設全面轉嫁到價格上，我們目前認為，如果關稅持續下去，個人消費支出價格有可能在20至30個基點之間發生水平變化。從2018/19年的經驗來看，通脹在關稅實施約3個月後開始加速，這表明新車和零部件通脹可能在6月/ 7月加速。
摩根大通認為，美國總統唐納·川普周三宣布關稅後受挫的汽車製造商公司債可能反彈，成為有吸引力的購買對象。摩根大通策略師預計，周三的決定對車商的不利影響會不及製藥公司。「我們不認為任何大型汽車製造商會在未來幾個月內被降級至高收益債，」 包括Eric Beinstein、Nathaniel Rosenbaum和Evan Piascik在內的策略師周三寫道，「因此一旦今天的公告掃除不確定性，汽車商就有上漲空間。」
美國銀行分析師John Murphy表示，川普政府對汽車行業普征關稅可能會導致汽車需求減少數百萬輛，並導致停產的可能性上升。「價格上漲將導致需求下降，尤其是在負擔能力對所有買家來說已經是個挑戰的情況下，」Murphy在周三給客戶的報告中寫道，分析師估計，如果製造商轉嫁全部關稅成本，需求將下降約20%，即320萬輛。
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