中國報告大廳網訊，隨著新能源革命與消費升級浪潮的持續深化，我國汽車產業正從單一製造向全產業鏈服務延伸。作為西部經濟重鎮，四川省立足產業基礎與區位優勢，於近期聯合九大部門發布專項政策文件，系統性規劃汽車後市場高質量發展路徑，力爭至2027年實現汽車保有量突破1850萬輛、新能源汽車占比超四分之一（400萬輛），同時將後市場規模推升至7000億元台階。這一突破性舉措不僅為區域經濟注入新動能，更展現了汽車產業鏈價值重構的戰略眼光。

  一、加速產業全鏈升級：構建「汽車+」多維融合生態體系

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國汽車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，方案以全產業鏈協同為核心，推動製造端與服務端深度聯動。通過強化零部件研發、維修保養標準化建設以及智慧檢測技術推廣，形成覆蓋生產、流通、使用全周期的服務網絡。特別強調新能源汽車產業鏈延伸，要求建立動力電池回收利用示範項目，預計到2027年帶動相關產業產值超千億元。

  二、創新消費場景供給：打造「汽車+文旅」沉浸式體驗經濟

  聚焦提升消費吸引力，政策提出構建"車行天府"特色品牌，將自駕路線規劃與鄉村旅遊、紅色文化等資源深度融合。計劃在重點景區建設新能源充電服務網絡，並試點推出"以舊換新"綠色消費補貼，力爭三年內帶動全省汽車消費升級規模突破200億元。

  三、夯實配套基礎設施：完善"汽車+交通"智能服務體系

  針對充換電設施不足的痛點，方案明確要求高速公路服務區充電樁覆蓋率達100%，城市核心區公共充電設施服務半徑不超過3公里。同步推進智慧停車系統建設，利用大數據優化停車位資源調配效率，預計到2027年可減少車主尋找車位時間超40%。

  四、強化要素保障支撐：構建"汽車+金融"風險防控機制

  通過設立專項產業基金和融資擔保平台，重點支持中小微後市場企業發展。建立二手車出口數位化認證體系，配套完善車輛殘值評估標準，有效解決行業長期存在的估值不透明問題。政策預計可降低企業融資成本15%以上，加速形成資本與實體良性互動格局。

  該政策體系通過系統性重構汽車產業鏈價值網絡，在保有量增長、新能源轉型、消費場景創新等關鍵領域設置明確指標，既回應了當前市場痛點，又前瞻性布局未來競爭賽道。隨著各項措施落地實施，四川有望成為全國首個實現後市場規模突破7000億的省份，為我國汽車產業高質量發展提供可複製的"西部樣本"。