中國報告大廳網訊，全球新能源汽車產業變革中，固態電池憑藉高能量密度與安全性成為關鍵技術突破口。中國企業在材料研發、產線建設及場景應用端加速布局，據行業預測，到2030年全固態電池市場規模將超172億元，滲透率突破10%。本文聚焦頭部企業技術進展與產業動向，解析固態電池商業化進程的關鍵節點。

  一、固態電池產業化加速：國軒高科准固態技術突破續航與安全瓶頸

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國固態電池行業發展趨勢分析與未來投資研究報告》指出，國內動力電池廠商國軒高科近期宣布，其G垣准固態電池已成功應用於多款B級及以上BEV車型的實車測試，能量密度達300Wh/kg，單次充電可實現1000公里以上續航。該技術通過閉孔固態電解質、自適應界面防護等創新設計，在鋼針穿刺實驗中仍保持"不起火、不爆炸"的安全表現。目前公司已規劃12GWh准固態電池產線，並完成首輛樣車超萬公里路測，預計年內實現批量裝車。

  二、固態電池技術疊代：全固態量產路徑與前沿場景拓展

  在中試階段成果基礎上，國軒高科同步推進全固態電池研發。其首條0.2GWh全固態電池中試線已建成，並啟動第一代量產線設計工作。除傳統電動汽車領域外，該技術應用場景向電動飛行器（eVTOL）、人形機器人等新興市場延伸，進一步釋放技術潛力。數據顯示，公司2024年歸母淨利潤達12.07億元，同比增長28.56%，印證了固態電池業務對業績的顯著拉動。

  三、政策與資本共振：固態電池產業鏈迎來發展窗口期

  工信部發布的《2025年汽車標準化工作要點》明確提出推動固態電池標準體系建立，為產業規範化提供指引。資本市場同步加碼布局，寧德時代宣布計劃於2027年實現全固態電池小批量生產，並通過港股IPO募集超326億元資金強化研發實力。統計顯示，A股49家相關企業中，21家今年一季度淨利潤同比增長，其中5家企業扭虧為盈。

  四、固態電池材料革新：電解質與極片技術驅動行業升級

  固態電解質作為核心突破點，正從聚合物向硫化物體系演進。隔膜企業如星源材質已推出適配下一代固態電池的剛性骨架產品，設備廠商信宇人則完成干法電極樣機調試並推進鹵化物電解質研發。負極材料端，矽基與鋰金屬方案加速落地，形成從材料到終端應用的完整技術鏈條。

  總結：固態電池產業正邁入規模化前夜

  隨著頭部企業產線建設提速、政策標準逐步完善以及資本市場的持續投入，固態電池商業化進程顯著加快。預計2030年全球出貨量將突破614GWh，屆時中國企業在材料創新與製造工藝上的積累優勢將進一步顯現。從續航革命到場景拓展，固態電池不僅重塑動力電池格局，更將成為新能源產業變革的核心驅動力。（數據來源：行業預測模型及企業公開信息）