中國報告大廳網訊，2024年前四個月，中國汽車產業迎來歷史性時刻：產銷量首次雙雙跨越1000萬輛大關，其中新能源車持續高增長成為核心驅動力。數據顯示，14月全國汽車產量達1017.5萬輛、銷量1006萬輛，同比分別增長12.9%和10.8%，新能源車產銷占比突破四成，推動行業加速向電動化轉型。

  一、產銷量首破千萬輛 新能源車貢獻核心增量

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國新能源車行業市場分析及發展前景預測報告》指出，前四個月中國汽車產業延續穩健增長態勢，累計產量首次超過1000萬輛。其中，4月單月產銷分別完成261.9萬輛和259萬輛，同比增長8.9%和9.8%，行業整體呈現「穩中向好」發展特徵。值得關注的是，在政策支持和技術升級的雙重推動下，新能源車成為市場增長主力：前四個月累計產量442.9萬輛、銷量430萬輛，同比增幅分別達48.3%和46.2%，市場占有率提升至42.7%，其中純電動車增速顯著快於插電式混合動力車型。

  二、乘用車市場分化明顯 自主品牌加速搶占高地

  在乘用車領域，前四個月累計產銷達到876.5萬輛和864.1萬輛，同比分別增長14.5%和12.4%，但傳統燃油車與新能源車呈現截然不同的走勢。傳統燃油乘用車國內銷量同比下降4.8%至359.2萬輛，尤其在A級、B級等主力車型區間出現下滑；與此同時，自主品牌憑藉新能源技術優勢實現逆勢擴張，前四個月累計銷售新能源乘用車594萬輛，市占率升至68.7%，較去年同期提升8.1個百分點。價格分布差異顯著：燃油車銷量主要集中在10萬15萬元區間，而新能源車主力消費群體轉向15萬20萬元價位段。

  三、出口結構持續優化 新能源車成出海新引擎

  在國際市場方面，中國汽車出口量延續增長趨勢但呈現結構性分化。前四個月累計出口193.7萬輛，同比增長6%；其中新能源車出口表現尤為亮眼，4月單月出口量同比顯著提升，而傳統燃油車受海外市場競爭加劇影響出現同比下降。這一轉變凸顯了中國在高端新能源領域形成的技術壁壘和品牌競爭力，尤其是中大型電動車型的出口占比持續攀升。

  四、政策與市場共振 行業穩增長基礎穩固

  當前汽車市場活力釋放離不開宏觀政策的有效支撐，包括穩就業、擴內需等一攬子措施形成了持續性政策合力。行業分析指出，隨著以舊換新補貼政策落地和消費旺季到來，下半年車市景氣度有望進一步回升。特別是新能源車在技術研發、供應鏈完善及消費者認知提升的多重驅動下，正加速替代傳統燃油車型，並帶動全產業鏈升級。

  總結：2024年前四個月中國汽車產業交出亮眼成績單，新能源車以超過45%的同比增速強勢引領行業變革，自主品牌通過技術創新和市場策略創新實現份額突破。儘管傳統燃油車面臨轉型陣痛，但出口結構優化與內需潛力釋放為行業提供了雙重增長動力。未來隨著政策紅利持續釋放和技術疊代加速，中國汽車產業有望在全球競爭中占據更主動地位，新能源賽道將持續書寫新的增長傳奇。