工業制動器是與起重運輸機械、港口裝卸機械、冶金設備、礦山設備、工程機械等主機關聯密切的配件產品。近幾年，隨著我國起重運輸機械、冶金機械、港口裝卸機械以及水電、風電、核電等新能源設備的快速發展，工業制動器行業也一直保持著快速發展，主要經濟指標全線飄紅，除產品數量外均實現兩位數增長，經濟規模進一步擴大。據中國重型機械工業協會預測，我國工業制動器行業2009年甚至今後很長一段時期，產值都將保持10%～20%的年增長率。

　　產業不斷升級

　　中國重型機械工業協會表示，該行業技術進步速度加快，產品結構進一步優化。近年來，企業以市場為導向，以追求效益最大化為目標，結合自身特點，針對國內外形式各異的市場和繁複的產品種類，找准企業定位，發揮優勢，儘量實行差異化生產經營，使行業產品能夠覆蓋下游用戶的所有使用領域。

　　此外，企業促進產品升級，市場不斷向需求量大面廣、經濟效益向好的方向傾斜，產品結構進一步優化，變得越來越合理。以產量計，起重運輸機械用工業制動器的產品比例已達約32%，滿足了起重運輸機行業快速發展的需求，繼續保持主導產品的優勢地位，過去主要採用進口配套的港口裝卸機械用制動器的產量比例一直保持大幅上升態勢。

　　據該協會統計，2007年制動器全行業共計生產工業制動器303580台，較2006年同比增長8.77%；實現工業總產值111990萬元，同比增長36.75%；銷售產值106200萬元，同比增長49.13%；利潤總額6669萬元，同比增長50.54%，出口交貨值7800萬元，同比增長105.3%。

　　風電制動器的產量也有明顯增長。我國工業制動器產業正在向科技含量較高的中高端產品方向發展，重大裝備制動器配套的國產化程度在快速提高。

　　技改投入繼續增加，企業紛紛注資進行改造，採購新生產線設備，進行新工藝改造，試驗手段也不斷改善。產品質量的提升、管理體系的完善以及環保達標的認證，顯著提高了企業的軟、硬體實力。

  　該行業產能集中度有明顯提高，行業資本投資更加趨於理性化，市場增容絕大部分轉化為業內強勢企業的投資擴能，企業採取「以銷定產」。

　　新能源領域需求增長

　　世界金融危機不可避免地影響到我國制動器行業的經濟運行。據中國重型機械工業協會分析，由於冶金、礦產行業產能相對過剩，2008年10月開始，裝備製造業受到很大影響，尤其是冶金行業配套產品的需求量出現明顯下滑。

　　目前我國制動器已經開始以較強的態勢進入國際市場，出口交貨值連年高速增長，2007年工業制動器出口交貨值達到7800萬元，同比增長105.3%；2008年同比增長50%以上，該數據反映了行業外貿實力得到進一步增強。

　　另外，我國目前大力發展新能源行業將給工業制動器帶來新的機遇。2008年我國新增風電裝機容量630萬千瓦，新增量位列世界第二，截至2008年底總裝機容量達1221萬千瓦，同比增長106%，總裝機容量位列全球第四。據重機協會預測，按照這一速度，我國將在2010年提前實現2020年的風電3000萬千瓦的目標。

　　我國在水電、核電以及生物質發電等新能源領域也制訂了中長期發展規劃和相應的配套支持政策。據預測，新能源的發展將給工業制動器每年帶來5億元的市場需求。在目前金融危機的情況下，只要我國制動器生產企業及時調整產業結構、加大新產品開發力度和科技投入，努力提高產品科技水平和產品質量，適當提高產業集中度，在巨大的市場裡是大有發展前途的。