中國報告大廳網訊，根據最新統計數據顯示，國內主要新能源汽車品牌在2025年3月延續了開年以來的熱銷態勢。11家主流品牌同比均實現正增長，其中零跑、小鵬、極狐交付量分別暴漲154.7%、267.9%和500.5%，市場呈現需求激增與競爭格局重塑並行的新特徵。

  一、新能源汽車銷量全面爆發 增長動力源自產品與政策雙重驅動

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國新能源汽車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，春節後車企密集推出小鵬G9改款、騰勢N9等多款新車，疊加特斯拉、阿維塔等品牌推出的終端降價及補貼政策，顯著刺激了消費市場。數據顯示，3月包括以舊換新補貼和金融貼息在內的促銷活動覆蓋超80%的新能源車型，有效降低了購車門檻。

  二、新能源汽車頭部競爭格局生變 零跑首登榜首小鵬持續領跑

  零跑汽車憑藉37,100輛交付量首次問鼎新勢力銷冠，同比增長154%，其旗艦車型C16累計銷量突破5.5萬輛。同期理想交付36,700輛位列第二，而小鵬以33,205輛連續五個月保持月銷三萬級表現，M03車型上市七個月即達成十萬輛下線里程碑。

  三、新能源汽車新勢力梯隊加速分化 傳統車企轉型成效顯著

  小米汽車單月交付突破29,000輛展現強勁增長潛力，深藍汽車以24,400輛交付量實現同比86.7%的高增速。在傳統車企方面，極狐品牌同比增長108.8%，領克通過新車型預售帶動銷量至25,300輛；蔚來則憑藉產品矩陣優化實現15,000輛交付。

  四、新能源汽車市場策略升級 從價格戰轉向價值戰

  政策層面延續購置稅減免並新增"以舊換新"最高1.5萬元補貼，疊加深圳消費券、上海綠牌放寬等地方政策形成組合拳。車企同步推出小鵬"0首付+3年免息"、特斯拉免費超充等服務創新，配合零跑B10雷射雷達智駕下探至12萬級市場的技術突破，推動市場進入價值競爭新階段。

  五、新能源汽車供給端加速疊代 產品矩陣覆蓋全價格區間

  3月上市新車涵蓋1055萬元市場，問界M9、比亞迪海獅07EV等搭載城市NOA系統，零跑B10預售48小時訂單超3萬輛。傳統燃油車陣營亦通過智能座艙升級應對競爭，本田雅閣2025款混動車型單月銷量突破2.2萬輛。

  總結來看，2025年新能源汽車市場呈現政策紅利釋放與產品創新並行的特徵。頭部企業通過技術下探和生態構建鞏固優勢，新入局者快速搶占市場份額，而傳統車企仍需加速規模效應轉化。隨著二季度新車密集投放及"五一"消費旺季到來，行業或將迎來新一輪增長窗口期。未來競爭焦點將集中在智能駕駛實用化、服務生態完善度以及成本控制能力上，市場格局的重塑仍在持續演進中。