汽車產業是我國規模最大、最重要的產業之一，截止2017年我國跑車銷量為2471.83萬輛，同比增長1.4%，行業仍有增長的空間，預計將維持平穩增長。以下是跑車行業現狀分析。

　　全球汽車行業經過不斷的革新和發展，目前已經進入成熟期，成為世界上規模最大的產業之一。由於汽車行業的產業鏈長、覆蓋面廣、綜合性強、技術要求高、附加值高，在全球主要工業國家的產業結構中占據重要地位。2010年以來，得益於世界經濟的溫和復甦，汽車工業逐漸企穩回升，2010年世界汽車產銷量分別為7758萬輛和7497萬輛。跑車行業分析指出近年來，汽車工業持續發展，至2017年，全球汽車產銷量已經上升至9498萬輛和9386萬輛，分別上升了22.43%、25.20%。

　　跑車行業現狀分析，隨著經濟全球化進程的快速發展，已開發國家汽車市場日趨飽和，但發展中國家由於國民經濟的快速發展，其居民消費結構正處於升級階段，帶動全球汽車工業持續較快的增長。在全球汽車產業格局中，國際汽車巨頭以及本土整車企業紛紛加大在發展中國家市場的產能投資，促使發展中國家在全球汽車行業的市場地位不斷提高， 全球汽車生產中心已逐步從歐美等已開發國家轉移到以中國為代表的發展中國家。預計到2018年全球汽車產量將達到1.08億輛，年均增幅達5.6%。發展中國家市場將成為主要增長動力，將占增產數量的83%，其中中國占40.4%，印度占12.3%，巴西占6.8%，俄羅斯占4.5%。

　　我國跑車市場進入穩健增長期，預計未來5年有望維持3%-5%增長。2017年全年我國跑車銷量為2471.83萬輛，同比增長1.4%，較2016年同期累計銷量增速（狹義跑車 15.3%）有較大回落。隨著汽車在城鎮家庭的逐漸普及，跑車行業已基本告別2000-2010年十年高速增長期，轉而進入穩健增長時期。長期來看，我國汽車保有量提升空間仍然極為廣闊。目前我國汽車普及度與已開發國家相比差距仍然巨大，同期美國千人汽車保有量在800輛以上，日韓也已達到350輛以上，而我國仍然不到150輛水平，長期仍具備翻倍空間。

　　未來，我國國民經濟能力的快速提升，國內消費者購買能力增強，跑車市場消費升級趨勢明顯。消費者對於汽車產品需求已開始向產品品質和個性化訴求轉變，市場對具有較高品質以及個性的新車型需求逐漸增強。2018年各大整車集團都將密集推出新車型，在消費升級趨勢不斷加強的大背景下，新產品的推出有望刺激消費者購買慾望。此外，隨著國內跑車信貸市場快速發展，消費者購車資金融通的渠道更為便捷，這也一定程度上增強了消費者購買力，刺激了購車需求。預計2018年中高端品牌銷量有望實現較大提升。

　　通過跑車行業現狀分析未來跑車消費意願預計保持旺盛，主要原因在於：

　　1、首購需求：年輕人消費市場迅速崛起，首購主力由80後逐漸向90後轉移，且呈現由可選向必選轉變的特點。相比於80後，90後更早擁有駕照，首購和換購的需求更為迫切；同時，90後擁有更強的超前消費觀念，對於利用汽車金融進行首購的接受度更高；城鎮化持續推進，2017年我國城鎮化比率為57.4%，根據政府目標到 2020年時，我國城鎮化比率將超過60%，新一代城鎮移民成為重要的購車群體。

　　2、換購需求：截至2018年上半年，我國汽車保有量已經突破2.5億輛，汽車市場逐步由增量市場向存量市場轉變，汽車平均車齡將不斷增加，跑車車市場換購需求不斷增大。2010到2017年跑車換購需求占比從20.8%逐年提高至26.8%，增購、換購將逐漸成為跑車消費市場的主流；其次，我國中產階層規模（按瑞信財富定義：以每人擁有5萬至50萬美元的淨財富來界定中產階級成年人）的快速擴大對汽車行業的消費將起到引領作用。

　　綜上所述，汽車產業已經成為我國國民經濟的支柱產業之一。面對我國跑車市場重要地位的持續上升，跨國公司的對華戰略也隨之升級。國際汽車巨頭以及本土整車企業紛紛加大在發展中國家市場的產能投資，預計跑車行業將穩定發展將持續推進渦輪增壓器及其零部件市場的增長。以上便是跑車行業現狀分析所有內容了。