當今社會汽車已經成為每家每戶的代步工具，近些年來二手車市場交易量不斷在增長，讓我們一起看看現狀二手車市場如何呢?以下是對2022年二手車行業市場分析。

  二手車行業市場分析了解2021年價格指數走勢，由於晶片短缺，二手車價、新車價都在飛漲，2021年交易端二手車價格，二手車行業市場分析了解到2021年同期，形成一個剪刀差的趨勢。整個二手車價格的飛漲，不只是中國二手車市場體現，放眼全球，世界上的二手車價格都有飛漲的趨勢，每月已經創了新高。從西班牙二手車售車價案例看，車齡不到五年的平均價格已經跟去年同期相比增長15%，所以二手車價格飛漲是全球化的現象，而且還會持續的增長。

  近年來，我國二手車交易活躍，中國二手車交易量已經連續18年持續增長，2021年，二手車價格區間分布：5萬元以下價格區間與去年同期相比下降了0.37%，5-15萬元價格區間與去年同期相比下降了0.99%, 15萬以上價格區間與去年同期相比增長了1.36% 。2021年，車齡在3年以內的車型交易了414.80萬輛，占總交易量的23.59%，占比較去年同期下降了0.32個百分點。車齡在3-6年車型共交易了635.59萬輛，占總交易量的36.14%，占比與去年同期下降了1.62個百分點。車齡在7-10年的車型占比相比去年下降了0.16個百分點，占總交易量的24.06%，共交易了423.08萬輛。

  根據汽車之家與德勤共同發布的《2020中國Z世代汽車消費洞察報告》顯示，Z世代用戶對於二手車的接受度相對較高，超六成用戶考慮購買二手車。不同與其他群體，Z世代呈現人群特徵年輕化、觸媒習慣碎片化、營銷渠道多元化、產品/服務需求場景化的特徵。Z世代正逐步成為消費市場主力，在汽車消費市場也是如此。根據調研數據：Z世代消費者二手車購買意向高達61%，相比非Z世代提升9個百分點，他們對二手車的接受度明顯更高。隨著Z世代消費大軍的崛起，他們的對二手車較高的消費意願將成為未來二手車交易市場的強心劑。

  即便近年來我國二手車交易量增長如此明顯，但我國的二手車市場相比成熟市場還有發展空間。相比成熟市場，我國二手車析出率(二手車交易量占整體汽車保有量的百分比，即析出率=二手車交易量/汽車保有量)較低，反映出我國二手車交易活躍度偏低。