中國報告大廳網訊，在新能源汽車市場銷量逐年增長下，我國磷酸鐵鋰電池裝車量大幅增長，安全性能也在不斷提升，企業生產成本也逐年下降。

  市場上常見的鋰離子電池基本分為四類。其中，磷酸鐵鋰電池的熱穩定性最好，錳酸鋰電池次優，三元鋰LiNiCoMnO2電池略差，而鈷酸鋰電池最差。

  磷酸鐵鋰電池行業發展現狀

  我國磷酸鐵鋰電池行業的發展隨著新能源汽車行業的崛起而大幅增長，到2021年產量、銷量分別為219.7GWh、186GWh，2022年上半年分別為206.4 GWh 、205.4 GWh。

  從電池市場來看，2921年磷酸鐵鋰電池可謂增速迅猛，國內裝車量自7月反撲三元電池後持續發力，至今仍保持裝車優勢。1-12月磷酸鐵鋰電池裝車量累計53.2GWh，占總裝車量49.5%，同比累計上升316.4%。

  從價格來看，以湖南裕能、德方納米兩家企業為例，在2021年受疫情影響，對下游市場的悲觀判斷疊加市場競爭激烈導致全年市場價格同比大幅下滑30%，到2022年上半年，隨著下游市場需求旺盛，而上游原材料價格上漲，同時磷酸鐵鋰市場供給偏緊等因素影響，帶動產品價格的上漲，甚至於遠超2021年同期價格，磷酸鐵鋰正極材料價格的上漲通過產業鏈傳導至動力電池領域。

  磷酸鐵鋰電池行業裝機量分析

  在公開互動平台，投資者對磷酸鐵鋰的關注也十分密切。作為一種新型鋰離子電池電極材料，業內認為，磷酸鐵鋰電池行業有望搭乘新能源快車步入高速發展。受益於中國和歐洲市場汽車電動化的快速推進，全球新能源汽車銷量快速上升，受此拉動以磷酸鐵鋰和三元電池為代表的動力電池裝機量快速上升。

  2022年上半年全球動力電池裝機量達到195.4GWH，同比增長131%;而對應的我國動力電池裝機量達到92GWH，同比增長169%，磷酸鐵鋰電池行業超過全球平均增速，且占據全球近一半的電池裝機量。

  磷酸鐵鋰電池材料第一梯隊的裕能新能源，計劃在貴州福泉建設年產30萬噸磷酸鐵和30萬噸磷酸鐵鋰項目，在雲南安寧建設年產35萬噸磷酸鐵和35萬噸磷酸鐵鋰。不少磷酸鐵鋰電池產業鏈外企業還宣布進軍磷酸鐵鋰市場，如主營鈦白粉的中核鈦白、龍佰集團、安納達，以及化工板塊的興發集團、川恆股份等。

  寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科等國內動力電池頭部企業，也已將增資擴產的目標瞄準了磷酸鐵鋰電池。寧德時代正在加大磷酸鐵鋰電池產能布局，並將持續提升其磷酸鐵鋰電池產能占比。

  展望未來，在國家對於新能源汽車產業的大力發展下，預計磷酸鐵鋰電池產量將呈現爆發式增長，行業發展前景良好。