中國報告大廳網訊，近年來，全球交通領域迎來革命性變革，以電動垂直起降飛行器（eVTOL）為核心的飛行汽車產業加速發展，成為推動低空經濟發展的重要引擎。隨著政策支持、技術創新與資本湧入的三重驅動，這一新興業態正從科幻概念邁向規模化應用。數據顯示，到2035年，我國載人eVTOL商業化運營收入將超3000億元，整機及供應鏈市場規模有望突破萬億元。然而，在技術疊代與場景落地過程中，仍需攻克續航、安全和成本等核心難題。

  一、關鍵材料創新為eVTOL商業應用鋪路

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國汽車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，續航能力與輕量化是決定eVTOL能否實現商業化的核心指標。固態電池與碳纖維複合材料的突破性進展，正成為性能提升的關鍵推動力。2024年11月，億航智能完成全球首次eVTOL固態電池飛行試驗；寧德時代與峰飛航空合作推進凝聚態電池產業化，顯著提升了能量密度和安全係數。在輕量化領域，碳纖維複合材料的應用將機身重量降低至傳統汽車的三分之一，廣汽集團研發的飛行汽車GOVY AirJet通過90%碳纖維結構設計，續航里程提升至400公里。這些技術突破不僅優化了產品性能，還為規模化生產奠定了基礎。

  二、產業鏈投融資加速推動低空經濟爆發式增長

  資本市場的高度關注與地方政府的戰略布局，正驅動eVTOL產業駛入快車道。2024年國內發生超60起融資事件，頭部企業如小鵬匯天、零重力等均獲得數億元級融資。國有資本通過產業基金形式參與產業鏈建設，多地政府設立專項投資基金支持低空經濟生態構建。傳統車企加速跨界融合：廣汽計劃投入超200億元布局飛行汽車；長安與億航合作推進首款產品試飛，預計2026年實現量產交付。據預測，到2035年，eVTOL將覆蓋城內通勤、醫療救援等六大場景，帶動萬億級市場空間。

  三、突破技術瓶頸是實現大眾化應用的關鍵路徑

  儘管進展顯著，eVTOL商業化仍面臨多重挑戰。電池能量密度需從當前的300Wh/kg提升至400Wh/kg以上才能滿足實際需求；航空級安全標準要求飛行器具備「故障可工作」能力，目前尚未完全達標；成本控制方面，既要達到汽車級量產價格，又需通過航空認證，兩者間的平衡仍待探索。此外，適航審定周期長達3年，遠超產品研發速度，亟需政策優化審批流程以加速技術落地。

  總結

  作為低空經濟的戰略支點，飛行汽車產業正重塑人類出行方式與城市空間格局。從材料創新到資本助力，再到場景拓展，產業生態已初具雛形。然而，要實現「飛入尋常百姓家」的願景，還需在續航突破、安全驗證和成本優化上持續攻堅。隨著政策支持力度加大和技術普惠進程加速，eVTOL有望成為第三次交通革命的核心載體，開啟三維立體智慧交通新時代。