中國報告大廳網訊，山西探索低碳運輸新路徑 電動重卡成綠色發展先鋒

  作為能源大省，山西近年來在交通領域加速推進綠色轉型。繼2016年太原市率先實現計程車全面電動化後，電動重卡正成為該省減少碳排放、優化物流體系的關鍵力量。截至2024年底，山西省電動重卡保有量突破萬輛，配套充電設施網絡逐步完善，相關區域充換電用電量增長超百%，展現出綠色運輸的強大潛力與經濟效益。這一轉型不僅推動了產業低碳化升級，更為全國新能源重卡應用提供了可複製的經驗。

  一、政策驅動+基建先行：破解充電難題

  山西省通過政企協同模式加速電動重卡普及，重點解決充電設施不足的瓶頸問題。國網山西省電力公司採取「自建+社會投資」雙軌策略，一方面由子公司牽頭新建充電站——例如2024年在臨汾、晉城等地新增5座充電站，配備31個一機雙槍充電樁（總容量9920千瓦），日均可服務300餘輛重卡；另一方面為社會投資充電站開闢「綠色通道」，提供電源接入、方案優化等全流程支持。長治市通過提前布局電網改造，累計完成228個項目報裝，今年一季度充換電用電量同比增長114.47%，印證了基建超前規劃對產業發展的關鍵作用。

  二、區域特色化布局：因地制宜推動綠色運輸網絡

  各地結合產業需求創新充電站建設模式。晉城市聚焦煤炭、鋼鐵等重點行業，鼓勵企業利用自有土地和電力資源，在工業園區內集中建設充電設施，2024年已推進13個工業園區項目，總投資達1億元；長治市則通過電網延伸與「一戶一策」接入方案，將廢棄廠區改造為充電站——如原玉米澱粉廠轉型的僑順充電站，日均服務車輛超150台，同時計劃加裝光伏系統提升綜合效益。這種以產業需求為導向的布局策略，有效提升了電動重卡在礦區、物流樞紐等高頻場景的應用效率。

  三、企業降本增效顯著：綠色轉型釋放經濟動能

  電動重卡的運營優勢正轉化為企業的實際收益。臨汾鑫明新能源公司通過將100餘輛燃油車替換為電動車，每月節省25萬元燃料成本，並因環保績效提升獲得30%訂單增長；長治市電動重卡充電站用電量達日均2萬度，折射出市場對清潔能源運輸的強勁需求。數據顯示，相比柴油重卡每公里2.5元的油費，電動車型僅需1元左右電費，保養成本更低30%50%，且動力性能更穩定，綜合運營成本優勢顯著。

  四、從政策紅利到產業共贏：綠色運輸的可持續未來

  山西實踐表明，電動重卡推廣需要政府引導與市場活力結合。通過強化充電網絡建設、落實峰谷電價優惠（如長治市用電量激增背後的價格機制），既降低了用戶成本，也保障了電力系統穩定性。隨著晉城72座充電站、1133個充電樁的全面投用，以及更多傳統企業向綠色運輸轉型（如廢棄廠區再利用案例），山西正構建起覆蓋礦區、物流園區與城市幹線的電動重卡生態閉環。

  總結：

  從太原計程車全電動化到電動重卡規模化應用，山西以「基建先行+產業聯動」的模式，將綠色低碳理念深度融入運輸體系。通過破解充電設施瓶頸、挖掘區域特色場景、釋放企業轉型紅利，該省不僅實現了碳排放的顯著下降，更探索出一條資源型地區經濟轉型的新路徑。未來隨著技術疊代與配套完善，電動重卡有望成為山西乃至全國物流運輸領域減污降碳的核心力量，為構建清潔高效的交通網絡提供持續動能。