中國報告大廳網訊，（總標題包含"運輸"且不重複原表述）

  近年來，隨著國際貿易規模的持續擴大，如何高效監管大宗貨物運輸成為口岸發展的關鍵課題。遼寧自貿試驗區營口片區以數位化改革為突破口，在全國首創進境糧食後續監管新模式，通過構建智能化監管體系破解傳統作業痛點，實現了通關效率與企業效益的雙提升。這一創新實踐不僅優化了區域營商環境，更為大宗商品貿易領域提供了可複製的經驗範本。

  一、"線上審批"重塑流程，運輸效率實現質的飛躍

  過去，進境糧食調運需經多環節人工核驗：海關人員需赴現場監管每批次作業，運輸車輛須提前集中檢查，企業平均等待時間長達數小時。新模式依託數字綜合服務平台新增的糧食監管模塊，將傳統"線下跑腿"升級為"線上秒批"流程。企業通過平台提交調入調出申請後，系統即時觸發智能審核程序，海關在線核驗通過即可啟動運輸作業，審批時效從幾小時壓縮至數秒級。據測算，運輸車輛平均等待時間縮短90%，全年可累計釋放運力超3萬車次。

  二、"雲端監管"強化效能，風險防控能力顯著提升

  新模式構建起"視頻實時傳輸+數據自動抓取"的智能監管閉環：海關人員通過調閱倉儲區、裝卸點位的高清監控畫面，可同步查看糧食裝卸進度、運輸車輛狀態等關鍵信息。系統還打通了與大連、鮁魚圈口岸的跨關區數據通道，異常情況處置效率提升70%以上。運行數據顯示，在查驗頻次下降80%的同時，通過調運數據與視頻流的實時比對，貨物短重、摻雜等風險識別準確率反而提升了45%，形成"管得住、檢得准、放得快"的監管新範式。

  三、降本增效成果顯著，運輸企業獲益超百萬

  改革紅利直接轉化為企業的真金白銀：新模式實施後，進境糧食運輸車輛實現隨到隨檢。每輛車單程可節省1天時間，油費、人工等成本降低1500餘元，同時釋放運力創造額外收入2000元以上。以營口片區年均30萬標箱的糧食運量計算，全年可為本地運輸企業減負增效超百萬元。某物流企業負責人表示："現在車輛周轉率提升了40%，真正實現了降本增效兩不誤"。

  四、數位化轉型持續深化，構建智慧口岸新生態

  該模式通過重構監管邏輯與技術架構，在保障國門安全的前提下，創造了多方共贏的貿易環境：企業運營成本下降25%，海關人力投入減少60%，港口周轉效率提升30%。下一步，營口片區計劃將區塊鏈技術引入糧食溯源體系，並擴展至大豆、玉米等全品類農產品運輸監管，打造"數字孿生"口岸管理平台。

  總結

  從人工現場查驗到雲端智能監管的跨越，標誌著我國口岸貿易便利化邁入新階段。遼寧自貿試驗區營口片區通過技術創新破解傳統監管痛點，在提升糧食運輸效率的同時築牢質量安全防線，為大宗商品貿易領域數位化轉型樹立了標杆。這一創新模式不僅為區域經濟發展注入新動能，更為全國同類口岸提供了可複製的經驗範本，展現了制度型開放在新時代的實踐價值。（2025年5月21日）