中國報告大廳網訊，2025年6月5日

  近年來，隨著智能駕駛技術的快速普及，我國L2級自動駕駛（即組合駕駛輔助功能）已進入規模化應用階段。然而，因部分企業過度宣傳導致消費者誤用、濫用相關功能的安全隱患日益凸顯。在此背景下，工信部主導推進的《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準制定工作取得關鍵進展，標誌著我國在規範智能駕駛技術發展、提升道路交通安全水平方面邁出重要一步。

  一、標準化進程加速：組合駕駛輔助系統迎強監管

  根據全國標準信息公共服務平台最新公示的信息，《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準項目已進入立項意見徵集階段。該標準由工信部牽頭，聯合行業權威機構共同制定，預計在22個月內完成落地。數據顯示，截至2023年上半年，我國具備L2級功能的乘用車新車銷量占比已達42.4%；全年新能源車中裝備L2及以上系統的比例更提升至55.3%，凸顯出該技術快速普及的同時也伴隨安全風險管控壓力。

  二、核心條款聚焦安全性：明確係統邊界與駕駛員責任

  標準內容覆蓋組合駕駛輔助系統的關鍵環節，包括運動控制能力、駕駛員狀態監測、系統探測範圍及響應機制等，並特別強調功能安全要求。例如，將規定系統必須具備實時檢測駕駛員注意力的功能，同時在觸發極限工況時及時提示接管車輛。此外，針對部分企業模糊宣傳「自動駕駛」的現象，標準明確要求產品命名需嚴格遵循《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021），確保消費者清晰認知輔助駕駛與完全自動駕駛的本質區別。

  三、技術協調與國際接軌：降低行業成本助力全球化

  標準制定過程中注重與國際先進規範的兼容性，既為國內企業研發提供統一框架，也便於相關產品參與全球市場競爭。通過統一試驗方法和審核要求，企業可減少因標準差異產生的重複測試投入。例如，標準將明確典型工況下的測試場景及評判指標，推動行業形成標準化檢測體系，從而加速技術疊代與設備升級。

  四、行業影響展望：規範發展與安全提升並行

  此次標準的推進不僅是對當前市場亂象的一次系統性糾偏，更標誌著我國智能駕駛產業從「野蠻生長」向規範化發展的關鍵轉折。未來，隨著強制性國標的實施，企業需在功能開發、宣傳策略及用戶教育等環節更加審慎，消費者也將獲得更透明的產品信息與安全保障。這不僅有助於降低道路事故率，還將為高級別自動駕駛技術的落地奠定安全基礎。

  結語

  智能網聯汽車組合駕駛輔助系統的標準化進程，是我國平衡技術創新與公共安全的重要實踐。通過明確技術邊界、規範宣傳行為和強化測試標準，這項工作將有效遏制行業亂象，並推動我國智能駕駛產業在全球競爭中占據更有利地位。隨著2025年相關法規的逐步完善，市場有望迎來更健康、可持續的發展格局。