從市場反應看,目前熱銷的MPV,大多是頗具性價比的一些車型

    在金融危機及市場下滑的壓力之下，東莞MPV這一細分市場受到廠家和經銷商的高度重視。近日記者走訪多家MPV經銷商發現，伴著「汽車下鄉」和「以舊換新」的東風，東莞的MPV市場正發生著微妙的變化：高端MPV市場銷量下滑，10萬元區間內的MPV銷量穩中有升。老款MPV改款新車不斷湧現 近段時間，許多品牌的老款MPV車不斷改款上市，與此同時，不斷有全新品牌的MPV車型殺入這一細分市場，成為新的競爭者。

    據了解，老車型方面，奧德賽新款、嘉譽09款改款車以及大眾新途安都已陸續上市，而全新車型方面，馬自達8、比亞迪M6等新車也不斷湧入市場。「不論是老牌MPV企業還是新進入者，都期待在MPV市場分得一杯羹。」比亞迪經銷商東莞興隆車行市場總監王虎介紹。王虎分析，東莞受金融危機影響比較大，企業紛紛壓縮預算、節省開支，這些因素直接導致了高端MPV銷量下滑。但與此同時，這些因素也為一些高性價比的產品帶來了新的機會，自主品牌的MPV在不好的經濟環境下受益，比如長城嘉譽和比亞迪等車型。老款紛紛降價新車價格一步到位 記者了解到，在價格方面，不論是高端產品還是低端產品，近期均出現了下降趨勢。

    繼去年底GL8一度最高優惠達到4萬多元之後，備受東莞消費者喜愛的奧德賽價格也跳水，優惠幅度達到3萬元。而近幾個月以來，上海大眾途安、馬自達5等車型也都紛紛加入了降價行列。

    正是因為高端產品的紛紛跳水，近期新推出的MPV車型都比較注重性價比，許多車型一改往日的「先定高價再擇日降價」的價格策略，直接選擇以一步到位的價格推出市場。如前段時間風行推出的「09創業版」，以9.99萬元價格切入市場，該價格受到許多消費者的青睞。而近期上市的長城嘉譽09款，也是一步到位打出了7.98萬元的「標杆價」，經銷商均表示這個價格也吸引了不少訂單。

    長城汽車新東聯車行市場部負責人鄭先生分析，以前MPV市場公務用車居多，人們購買時主要考慮它是否夠豪華、夠大氣，考慮品牌等因素，而現在，隨著消費者購車消費觀念的改變，東莞許多的私營企業主以及一些企業採購用戶都成為了選購MPV的重點人群，對性價比越來越看重。低排量車型日漸走俏

    「其實不僅是用戶需求的變化導致人們選購傾向發生變化，燃油稅的實施及油價的飆升也直接影響著用戶對MPV的選購標準。」長城經銷商給記者算了一筆帳：以前收養路費，7座的高於5座的，現在取消了養路費，燃油稅7座和5座是完全相同的，僅這樣這一項，7座的MPV車主每月就可省去210元的養路費，一年下來就是2520元。在加上現在油價飆升，小排量MPV一年可為用戶節省近萬元。

    事實上，近期原有MPV品牌的改款換代產品也紛紛向小排量區間靠攏，像上海通用推出別克GL82.5L新品，嘉譽09款也保持了2.0L,江淮也推出了瑞風2.0L車型、奇瑞開瑞推出了1.6L的新車型、江鈴也推出了陸風風尚1.6L及1.8L車型。而且許多新推出的低排量MPV車型都採用了類似於變頻節油之類的技術，可以大大降低油耗，而且在排放上也能達到國家的新標準，以減少污染。

    雖然有業內人士質疑，MPV本來就是多功能之用的車型，這註定了它不能等同於普通家轎，如果廠家過分追求小排量而喪失了動力性的話，做法是有待商榷的。然而從市場反應來看，低排量的MPV卻越來越受到人們的青睞。正在奇瑞東富車行選購1.6L開瑞的方先生認為，相比高端豪華MPV產品，稍微小一些的MPV拉貨拉人都方便，不用拉貨時可自用，也不浪費，油耗也偏低，相對實惠。