2016年我國國產MPV銷售為223.15萬輛，2017年我國國產MPV銷售下滑到207.06萬輛，截止到2018年1-6月我國國產MPV銷量僅85.63萬輛，同比下降12.6%。以下是MPV行業數據統計分析。

　　我國汽車行業總體呈現良好發展趨勢，但2011年度之後，銷售增長率已明顯處於低位增長狀態。從全球汽車銷量來看，全球汽車銷量近年增速明顯低於中國，且2013年度至2016年度銷售增速均比上期下降，2017年度銷售增幅高於2016年度，汽車行業發展存在波動性風險，但MPV行業例外。

　　MPV是指多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV行業數據統計分析，隨著家庭結構的變化以及油價的提升，MPV類多功能車成為一種全新的汽車家庭式消費。

　　2017年1-12月，我國國產MPV銷售207.06萬輛，同比下降17.0%；國產MPV累計銷售了207.06萬輛，同比下降17.0%，增速下降幅度之大也是創歷年記錄了。MPV行業分析，MPV在乘用車中的占比為8.6%，比2016年同期下降1.9個百分點。另外，根據海關數據，「小於9座的小客車」1-11月進口量達20.8萬輛，同比增長達15.0%；2017年累計出口MPV已有大幅增長，達2.0萬輛，同比增長65.3%。

　　截止2018年1-6月，我國乘用車累計銷量為1097.44萬輛，同比增長4%。其中，1-6月轎車累計銷量達542.92萬輛，同比增長5.2%；SUV累計銷量達468.89萬輛，同比增長6.3%；MPV累計銷量為85.63萬輛，同比下滑12.6%。

　　在MPV車型前十名的銷量排行榜上，自主品牌包攬了全部席位，排名依次為五菱宏光、寶駿730、歐諾、風光 330、威旺M30、幻速H3、風光370、菱智、風行S500和江淮瑞風。五菱宏光憑藉著超強的實力，1~2月累計銷量達到11.12萬輛，月均5.6 萬輛，單一車型銷量占整體MPV市場的四分之一。排在第二位的寶駿730今年前兩個月共銷售6.97萬輛，同比增長27.9%。雖然銷量仍不及五菱宏光， 但兩款車型銷量差距正在迅速縮小。而其他車型的銷量與前兩名相比，存在明顯差距。

　　從價格上看，排名第一的五菱宏光售價為4.88萬~6.98萬元，第二名寶駿730的售價為6.98萬~8.98萬元，第三名歐諾的售價為3.69萬~6.09萬元。其餘7款車型除了江淮瑞風外，價格都在10萬元以下；從品牌上看，自主品牌占據了MPV市場絕大多數份額。MPV行業數據統計分析，若忽略排在第十名的江淮瑞風，MPV市場幾乎是被價格低於10萬元的低端MPV車型占據。

　　MPV都被很多業內人士認為是繼SUV之後的下一個「藍海」，原因就在於市場長久以來一直都是機遇和挑戰並存。今年6-10月，別克GL8車型銷量超過12.2萬輛，在30萬元以上MPV市場銷量占比超六成，其市場認可度不得不服。

　　目前，在汽車市場上，MPV與交叉型車此消彼長，作為小型商務用車量，交叉型車有很強升級需求，預計後續相關企業將會延續把微車產品升級後劃入MPV 領域這一做法。在這一背景下，業內人士評估未來的2~3年內MPV市場必將呈現火爆態勢。以上便是MPV行業數據統計分析所有內容了。