全世界叉車銷量從82.41萬台增長到2019年的133.38萬台，年複合增長率4.47%，市場需求開始明顯增長，產業規模迅速壯大，以下是叉車行業定義及分類分析。

　　2019年全球叉車總銷售量達到133.38萬台，較2018年的115.29萬台，同比上升了15.69%，增加量約18.1萬台;亞洲叉車銷售量達到55.57萬台，較2018年的44.02萬台相比，同比上升了26.23%，增加量約11.55萬台;我國叉車市場全年共銷售機動工業車輛37.16萬台，與2018年的26.86萬台相比，上升了38.37%，增加量約10.31萬台。叉車行業分析指出，我國的叉車銷量保持世界第一位，市場貢獻了超過全球一半的增量。

　　叉車行業定義及分類指出，我國市面上的叉車通常可以分為三大類：內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。

　　內燃叉車：一般採用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發動機作為動力，載荷能力1.2～80噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由於燃料補充方便，因此可實現長時間的連續作業，而且能勝任在惡劣的環境下(如雨天)工作。

　　倉儲叉車：倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車(如手動托盤叉車)是採用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環保性能好而在倉儲業得到普遍應用。在多班作業時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。

　　從銷售收入看，叉車在我國工程機械行業的地位僅次於裝載機和汽車起重機，處於第三位，並在近期將超過汽車起重機。叉車行業定義及分類指出，而從銷售台數看，它不久將超過裝載機而名列第一。

　　從成本消費看，原材料價格下降對叉車企業提升利潤提升彈性較大。鋼鐵價格波動會影響未來3~6個月後的叉車業務毛利率水平，假設鋼鐵價格下跌20%，則接下來的第二季度叉車毛利率有望提升1.2pct，這對於毛利率在20%上下，淨利潤率在6%-8%的叉車企業意義重大(假設利潤率從6%增加1.2pct致7.2%，利潤率同比增長20%)。

　　進入2020年後，叉車行業依舊保持旺盛景氣趨勢，2020年1-4月累計叉車銷量19.66萬台，同比增加21.42%，其中4月單月實現銷量5.92萬台，同比增加37.78%。一方面顯現出製造業持續較旺的景氣度，自19年末以來PMI指數保持50%以上;另一方面隨著人工成本等因素顯現，替代人工的需求也持續提升，以上便是叉車行業定義及分類分析所有內容了。