海洋產業的增長速度帶動船舶行業的發展，但是近些年我國造船訂單有下降趨勢。下面跟隨筆者來看下船舶行業市場現狀。

  船舶行業市場現狀

  船舶行業作為軍工發展重要的一部分，近年來新承接訂單與手持訂單數量均呈下行趨勢，2020年新承接訂單較上年下降0.48%為2893萬載重噸，手持訂單數量為7111萬載重噸，較上年下降12.92%。同時，行業上游原材料價格的大幅提升壓縮了利潤空間，2020年利潤總額為47.8億元，較上年下降17.3%。受此影響，行業內頭部企業的運營能力也逐年下降。造船成本上升限制行業發展，船舶工業中的利潤有大部分來自於船舶製造，鋼材作為造船的主要原料，其價格水平很大程度上決定了造船的成本。

  行業利潤總額總體呈下降趨勢，船舶行業代表性企業運營能力普遍下降，總體來看，通過船舶行業訂單情況逐年走低，行業經營效益下行的趨勢可以看出我國船舶行業的景氣度正在下降，通過這一現象可以推斷目前我國軍工行業的發展重心正在從船舶行業向其他行業偏移。

  船舶行業未來發展趨勢

  我國海洋經濟正在不斷地發展，需要進行更多的海洋勘探，逐步向深水域進行探索，海洋的結構組成也將走向多樣化。我國將會製造出一大批的未來船舶，打破固定思維，嘗試技術創新和提高創造的質量，為我國的艦船發展提供有利條件，提高未來船舶的軍用價值。

  出現多種新型能源船，由於創新的不足，船的類型較為單一，對以電力推進作為動力的新型能源船舶的開發可以減少氦氧化物的排放，在能源的損耗方面有所提升，加強了運營的優勢。船舶將偏向大型化，由於全球經濟的快速發展，船舶的發展形式受到了國際貿易的影響，為了提高經濟效益，船舶正在逐漸走向大型化。仿生減阻及推進技術，仿生減阻技術最早在水上運動賽事中得到應用，現在的研究方向定位在微觀仿生結構上，像仿生微氣泡表面和仿生非結構化表面等。

  好了，以上就是小編對船舶行業市場現狀和發展趨勢的大致介紹了，如下了解更多行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。