作為船舶配套產品的重要組成部分之一，船舶電子具有較高的技術含量和附加值。據估算，船舶電子產品價值約占整船價值的15%。下面進行船舶電子行業概況分析。

　　船舶電子行業分析表示，近年來，我國船舶製造業面臨下行壓力，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量增長動能不足，導致船舶電子也受到波及，市場空間逐步減少，相關企業的經營壓力逐漸上升。

　　我國船舶電子企業不僅面臨經營壓力，還存在核心技術缺失、專業人才匱乏、研發投入不足、產業鏈協同程度低等問題，而且產品技術水平低、工藝落後、可靠性差，這使中國船舶電子產業仍處於產業鏈低端。

　　國內造船企業不得不從已開發國家進口船舶電子設備，致使採購成本居高不下。一些關鍵的高技術、高附加值的船用設備和部件國內沒有能力生產，只能依賴進口。國內能自主研製的產品僅有磁羅經、陀螺羅經、計程儀、測深儀等，且只能在部分國內船舶上使用。

　　近年來，雖然世界造船中心向東亞轉移，但歐洲仍具有強大的船舶配套能力，在船舶配套市場上處於領跑地位，約占世界市場一半的份額。目前船舶電子產品的高端市場主要由歐美國家掌控。

　　鑑於船舶電子商用技術在支持歐美海軍系統中所起的重要作用，民用船舶電子系統及技術受到歐美海軍高層的廣泛關注和大力推廣。我國造船工業前期的高速發展極大地刺激了對船舶配套設備的需求，包括對船舶電子及導航設備的需求。

　　目前我國常規船舶國產設備的實際配套率只有30%左右，高新技術船舶國產設備的實際配套率僅20%左右，特別是作為附加值很高的船舶電子產品本土化率還不到10%，這與我國造船工業的迅猛發展形成了非常大的反差。

　　目前每年全球船舶電子設備需求接近300億元人民幣，其中中國的造船修船市場可為船舶電子設備提供每年將近百億元人民幣的市場，但90%被進口產品壟斷。

　　中國對沿線國家的開放，將刺激區域內基礎設施投入與建設，包括邊境口岸設施和中心城市市政基礎建設、跨境鐵路擴能改造、口岸高速公路等互通互聯項目建設。

　　絲綢之路經濟帶的重點合作領域將給資本市場帶來投資機會，這首先表現在油氣開採運輸、鐵路、公路、電力電網、通信以及港口等基建領域，隨著基礎設施的互通互聯，旅遊、農業、商貿物流等領域將迎來新的投資機會。以上便是船舶電子行業概況及現狀分析的所有內容了。