據悉，目前，基礎建設的方興未艾和礦產能源需求的持續升溫，必將拉動非公路礦用車行業的快速發展。那麼目前我國礦車行業現狀如何呢？下文是小編整理的2015年礦車行業現狀分析。

     據了解，我國生產非公路礦用車的企業已有十多家，較具規模的企業有北方股份、首鋼重汽、湘潭電機、北京中環動力、本溪重汽等，還有三一重工、通聯重工、泰安航天、太原重工等大量企業正大舉涉足礦用車行業，加上國外卡特彼勒、小松、日立、別拉斯、利勃海爾等企業不斷搶占中國市場，礦用車市場競爭激烈程度已非同一般。

       現狀分析：國內礦車占75%以上份額

　　北方股份作為我國非公路礦用汽車研發生產基地，占有國內礦用車市場75%以上份額，具有絕對的「統治」地位，生產銷售載重從23噸到360噸不等的各種車型，包括岩斗型自卸車、煤斗型自卸車、礦用灑水車、電動輪礦用車、鉸接式自卸車、煤礦井下用防爆工程自卸車、側卸式砼運輸車、液壓挖掘機、旋挖鑽機及自行式鏟運機等系列車型，其中3304（28噸）、3305G（32噸）、TR50（45噸）、TR60（55噸）、TR100（91噸）、TR50W、 TR100W等車型市場占有率極高，新研製的NTS35（35噸）礦山剝離車獲得市場好評，MT3600B（172噸）、MT3700（186噸）、 MT4400AC（236噸）、MT5500（326噸）等大噸位電動輪也廣泛應用於國民經濟各個領域。

　　北方股份通過引進國外先進技術，在二十四年的發展歷程中，持續採用新材料、新技術和新工藝，不斷改進和完善整車結構，嚴抓產品質量，降低運營成本，降低故障發生率，整車實用性和可靠性強，產品性價比優勢突出，牢牢占據了國內礦車行業的高端領域，在新一輪的市場競爭中，具備較強引領優勢。

　　市場競爭日益激烈非公路礦用車本身是一個很有發展潛力的朝陽產業，也是我國經濟快速發展過程中急需的產品，其廣泛應用於各大露天礦區和施工場合，載重量大，非常規自卸車所能比擬，市場廣闊。該產品附加值高，近年來競爭激烈，國內生產企業已由2006年五六家激增至2011年的十多家。但由於技術門檻高，對企業的實力和綜合能力要求高，這一行業目前還未進入競爭泛濫的狀態。

     相關礦車行業信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國礦車行業市場分析及發展前景研究預測報告》。