中國報告大廳網訊，鋰離子電池按種類可以分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鈷酸鋰電池等。磷酸鐵鋰電池主要是應用於新能源汽車領域，以下是2022年磷酸鐵鋰電池行業發展趨勢。

  我國磷酸鐵鋰電池行業的發展隨著新能源汽車行業的崛起而大幅增長，到2021年產量、銷量、裝機量分別為219.7GWh、186GWh、154.5GWh，2022年上半年分別為206.4 GWh 、205.4 GWh 、110.1 GWh。

  在新能源汽車補貼政策變動、成本優勢凸顯、性能持續改善等利好因素影響之下，磷酸鐵鋰電池在2021年滲透率達51.7%，成功超越三元電池成為主流產品。磷酸鐵鋰電池行業發展趨勢指出，2022年上半年滲透率進一步提升至58.5%。

  預計隨著市場需求旺盛，企業不斷加快產能擴張的步伐，2022年上半年比亞迪分別在湖北襄陽、浙江仙居、江蘇鹽城等多地建設刀片電池生產基地，筆者從以下兩點分析磷酸鐵鋰電池行業發展趨勢。

  趨勢一：成本優勢不斷顯現，行業規模持續擴張

  在2022年上半年我國新能源汽車滲透率為21.6%，未來在政策及市場雙重驅動下，新能源汽車產業發展前景廣闊，滲透率將持續提升。在後補貼時代，磷酸鐵鋰電池的成本優勢不斷顯現，尤其是在疫情持續影響下，大宗商品價格不斷上漲，車企生產成本持續承壓，降本需求更加迫切，車企為了控制成本，將更加青睞於價格較低的磷酸鐵鋰電池，且由於磷酸鐵鋰電池不含鈷鎳等貴重金屬，在成本管控方面更有利。

  趨勢二：馬太效應漸強，新入局者生存空間小

  磷酸鐵鋰電池行業發展趨勢指出，我國磷酸鐵鋰電池行業格局較為集中，龍頭企業掌握著行業前沿技術、核心客戶資源，動力電池對於汽車性能具有非常巨大的影響，車企選擇電池供應商十分謹慎，驗證周期長，因此寧德時代、比亞迪等龍頭企業將是眾多車企電池供應商的首選。

  2022年，磷酸鐵鋰電池材料第一梯隊的裕能新能源，計劃在貴州福泉建設年產30萬噸磷酸鐵和30萬噸磷酸鐵鋰項目，在雲南安寧建設年產35萬噸磷酸鐵和35萬噸磷酸鐵鋰。不少磷酸鐵鋰電池產業鏈外企業還宣布進軍磷酸鐵鋰市場，如主營鈦白粉的中核鈦白、龍佰集團、安納達，以及化工板塊的興發集團、川恆股份等。

  綜合來看，在汽車電動化的快速推進下，我國新能源汽車銷量逐年增長，預計磷酸鐵鋰電池的裝機量也將上升。

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