2020年前8個月內燃機進口88.90萬台，進口金額為88.90億美元。內燃機是交通運輸、工程機械、農業機械、漁業船舶和國防裝備的主導動力設備，內燃機工業是重要的基礎產業。以下對內燃機市場規模分析。

　　3月，內燃機銷量335.01萬台，環比增長338.64%，同比增長-23.82%;功率完成16098.96萬千瓦，環比增長256.15%，同比增長-32.63%。1-3月，內燃機累計銷量746.64萬台，同比增長-33.40%;累計功率完成39358.15萬千瓦，同比增長-33.63%。

　　內燃機是汽車的核心，19世紀80年代，第一輛內燃機汽車被發明出來，傳統意義上的汽車才正式誕生。在隨後的百餘年裡，儘管汽車的樣式已經發生了翻天覆地的變化，但汽車的「心臟」依舊是內燃機。現從兩大市場狀況來分析內燃機市場規模。

　　內燃機市場規模分析，3月，在分柴、汽油大類中，柴油機、汽油機銷量環比增長;同比、同比累計均下降，柴油機降幅小於汽油機。具體為：與上月比，柴油機增長178.12%，汽油機增長395.69%;與上年同期比，柴油機同比增長-12.96%，汽油機同比增長-25.71%。與上年同期累計比，柴油機同比增長-20.46%，汽油機同比增長-35.40%。3月，柴油內燃機銷售54.98萬台，汽油內燃機銷量279.77萬台。1-3月柴油機銷量116.45萬台，汽油內燃機銷量629.58萬台。

　　受新冠肺炎影響，今年以來內燃機工業進出口在上年降幅收窄至5%左右之後擴大了降幅，延續了上年以來下降趨勢。內燃機市場規模分析，1-2月內燃機行業進出口總額34.25億美元，同比增長-12.86%，其中，進口14.71億美元，同比增長-13.30%，出口19.54億美元，同比增長-12.52%。在進口總額中，除所占金額比重不大的柴油機同比增長28.03%，發電機組增長59.87%外，其餘類別全部下降，且下降均接近20%。在出口總額中，除所占金額比重不大的發電機組同比增長2.3%外，其餘各類別均為負增長， 其中所占金額比重較大的內燃機零部件降幅16.15%，主要是汽油機零部件的出口降幅較大。

　　隨著環境的日趨惡化，燃油車的排放問題被進一步放大;此外，在汽車「新四化」加速到來的同時，越來越多的車企將中心轉移至高效動力技術與新能源技術。再加上汽車及摩托車市場整體萎靡，近年來我國內燃機市場整體呈下滑趨勢，下游需求增長乏力。