汽車整車行業是充滿競爭的行業，經過數十年的發展演變，工業的生產組織模式，從垂直一體化逐漸走向專業化分工。到現在汽車已經走進了我國的千家萬戶，改變了人們的生活。以下是整車市場產業布局分析。

　　我國汽車整車行業的起點是1957年第一汽車製造廠的建成投產。整車市場分析，21世紀以來，我國汽車產業快速發展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產及配套體系，產業集中度不斷提高，產品技術水平明顯提升，已經成為世界汽車生產大國，在產業規模、產品開發、結構調整、市場開拓、對外開放及法制化管理等諸多方面都取得了很大成績。雖然受到 2008年全球金融危機的影響，在我國政府及時出台的以舊換新和汽車下鄉等汽車產業鼓勵政策的刺激下， 我國汽車產業還是出現了較高速度的增長，並在2009年超過日本成為全球汽車產量最大的國家。

　　從我國汽產業進入快速增長階段開始，汽車產業在國民經濟中的重要地位就開始不斷提升，並已成為支撐和拉動我國經濟持續快速增長的支柱產業之一。根據《中國汽車工業年鑑》的統計，我國汽車工業進入21世紀後得到了迅速發展。整車市場產業布局分析，21世紀以來，我國汽車產量增長約9 倍，汽車工業總產值增長約10倍。根據汽車工業協會的統計，2018年汽車工業重點企業（集團）累計完成工業總產值27637.34億元，同比增長10.26%，汽車工業的發展速度遠快於我國整體經濟，進一步鞏固了其在國民經濟中支柱產業的地位。

　　整車市場作為汽車零部件行業重要的下游市場，目前主要為金字塔型的多層級供應商體系構成，即供應商按照與整車製造商之間的供應關係劃分為一級供應商、二級供應商、三級供應商等多層級結構。一級供應商直接為主機廠供應產品，雙方之間形成長期、穩定的合作關係；二級供應商通過一級供應商向主機廠供應產品，依此類推，並且層級越低供應商數量也越多。

　　整車廠對汽車零部件的需求，愈加依賴於外部獨立的零部件配套廠。零部件廠商不再是傳統的加工，而是承擔了產品設計、製造、質量檢驗、及時供貨及市場服務等職能。整車廠逐漸縮減供應商，儘可能減少直接交易的配套廠，減少直接管理供應商數量。一級供應商提供系統服務，以總成供貨，同時管理、協調二、三級供應商。形成了金字塔結構的供應體系。

　　我國規模較大的汽車零部件壓鑄企業主要分為兩類。整車市場產業布局分析， 一類是汽車整車製造企業的配套企業，從屬於下遊行業的集團公司；另一類是獨立的汽車精密壓鑄件生產企業，專門從事汽車精密壓鑄件的生產，與下遊客戶建立了較為穩定的長期合作關係。

　　隨著我國汽車產業的發展，汽車輕量化已經成為行業趨勢，鋁合金等精密壓鑄件良好的應用前景正不斷吸引新的競爭者加入， 包括一些大型的外資壓鑄企業。國內具有代表性的汽車壓鑄件生產企業主要包括廣東鴻圖科技股份有限公司、廣東文燦壓鑄股份有限公司以及重慶渝江壓鑄有限公司等。隨著行業發展，未來的市場競爭將日漸激烈，本土汽車零部件壓鑄企業必須不斷提高技術水平、引進先進設備、擴大生產規模，才能在行業中保持自身的市場地位和競爭優勢。

　　總的來說，隨著時代的發展與社會的不斷進步，我國的汽車整車行業可以說是越來越好，市場份額保持在70%以上。未來，汽車整車企業承擔了更多的職能，同時也獲得了更為廣闊的發展空間。以上便是整車市場產業布局分析所有內容了。