2017年2月我國汽車產銷量雖然出現增長，但總體上水平較低，乘用車也似乎沒有回暖，下文是對2017年2月我國乘用車市場分析。

　　據中國報告大廳發布的2017-2022年中國乘用車行業發展前景分析及發展策略研究報告數據顯示，1-2月我國乘用車共銷售385.13萬輛，同比增長6.29%。從車型分類來看，其中轎車銷量同比下降0.3%，MPV車型銷量同比下降9.1%，僅有SUV車型同比增長29.2%。

　　2017年1月，國內乘用車銷量同比下滑數值恰恰也是9.3%，儘管其與2月整體銷量增長幅度數值相同，但今年前兩個月乘用車整體銷量仍同比下滑2.4%，這也是乘用車市場12年來，首次出現開年前兩月累計零售銷量負增長。

　　對此，乘聯會秘書長崔東樹在接受NBD汽車採訪時表示，「由於受去年末的市場透支效應，以及今年春節放假比往年早等因素影響，致使年前車市旺銷期短，年後『休眠期』長，對我國開年來的乘用車市場增速產生了一定影響。」

　　自主品牌乘用車占有率近半

　　中汽協稱，儘管受假期因素影響，我國2月汽車產銷整體水平較低，但同比仍保持較快增長。數據顯示，1-2月我國乘用車共銷售385.13萬輛，同比增長6.29%。值得注意的是，在2月銷量排名前十位的轎車生產企業中，吉利控股首次超過北京現代排名第四，主力車型帝豪、博越月銷均超過2萬輛。

　　中汽協助理秘書長許海東認為，自主品牌當前在A級車領域產品密集，漸入佳境，特別是以吉利、廣汽為代表的自主車企正積極向B級車領域衝刺，但是在C級車領域自主品牌還尚未涉及。

　　據中汽協最新數據統計：2月，自主品牌乘用車共銷售78.62萬輛，環比降19.52%，同比增22.88%，市場占有率達48.15%，比上月提升4.11個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售29.81萬輛、25.12萬輛、16.95萬輛、9.12萬輛和2.65萬輛，分別占乘用車銷售總量的18.26%、15.38%、10.38%、5.59%和1.62%。與上月相比，上述外國品牌銷量均呈明顯下降。

　　乘用車市場前三甲「洗牌」

　　據了解，2月，國內狹義乘用車市場前三甲「洗牌」，一汽-大眾超越上汽大眾問鼎第一，上汽通用五菱將上汽通用擠出三強，並躋身第三。

　　乘聯會數據顯示，2月，上汽大眾的銷量為11.83萬輛，同比下降13.8%；一汽-大眾的銷量達11.87萬輛，同比增長10.9%。

　　雖然上汽大眾憑藉33.2萬輛成績保住了今年前兩個月的乘用車市場銷量桂冠，但同比則出現了3.92%的微跌。

　　NBD汽車從上汽大眾方面了解到，今年2月，朗逸家族的銷量超3.1萬輛，依舊是A級車市場的銷量冠軍。而在SUV方面，憑藉途觀與途觀L的反擊，2月，途觀的整體銷量近2萬輛，其中全新途觀L超過1.2萬輛，環比上漲60%。

　　業內有分析認為，繼途觀L之後，上汽大眾將持續加碼SUV市場，中大型SUV途昂與斯柯達柯迪亞克上市後，或將帶來不小的提振作用。

　　此外，原本排在第二位的上汽通用，2月銷量為10.85萬輛，雖然同比增長6.79%，但排名下滑到了第四位，跌出前三強，被上汽通用五菱以11.20萬輛的銷量成績所取代。

　　我國乘用車市場分析報告顯示，自主品牌仍是乘用車市場上增速較快的細分市場，2017年3月我國乘用車增速將回暖。