配件的發展狀況在很大程度上影響汽車行業整體發展前景。我國汽車配件產業已基本形成一種以整車廠商為核心、以零部件供應商為支撐的金字塔型多層級配套供應體系，2018年我國汽車配件行業收入複合增長率高達13.70%。以下是配件行業發展現狀分析。

　　汽車產業是世界上規模最大的產業之一。汽車配件行業分析，汽車產業已經成為美國、日本、德國、法國等已開發國家國民經濟的支柱產業，具有產業關聯度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點，對工業結構升級和相關產業發展有很強的帶動作用。

　　配件行業發展現狀分析，經過過去十幾年的高速發展，中國汽車保有量從2008年的6500萬輛上升到1.72億輛，由平均20個人一輛車到8個人一輛車。單純整車增量帶給零部件企業的空間逐漸收窄，而產品結構改善將成為零部件企業的主要增長源，產品結構改善又可以分為兩個方面：從無到有的全新零部件產品（汽車電子居多）和消費升級背景下的原有零部件升級。

　　2006-2015年間，我國汽車（含摩托車）配件行業發展迅速，全行業實現的營業收入不斷增長，年平均增長率為13.31%。儘管如此，在歐美等成熟市場，汽車整車與配件的產值比例在1∶1.7左右，而中國當前這一數值僅為1∶1，遠低於汽車產業強國水平，汽車配件行業仍具有巨大發展空間。

　　2018年，在國家產業政策和汽車行業高速增長的推動下，我國汽車配件企業的技術水平和生產管理水平得到很大提高，汽車配件行業規模迅速擴大。汽車配件製造業（規模以上企業）主營業務收入累計2.91萬億元，行業利潤總額2149.7億元，同比增長16.12%。

　　在汽車配件行業整體規模呈現快速增長的背景下，我國汽車配件行業也存在著諸多問題。首先是配件領域關鍵技術對外資依賴仍然較嚴重，導致外資企業控制了汽車配件市場的大部分市場份額。數據顯示，2018年國產零部件銷售收入僅占全行業的20%-25%，擁有外資背景的汽車配件廠商占行業的75%以上，在這些外資供應商中，獨資企業占55%，中外合資企業占45% 。

　　配件行業發展現狀分析，目前，我國汽車工業一個重要問題便是：我國各地區在汽車工業發展中，都主要重視整車的生產，配件投資嚴重不足。根據國際汽車產業的發展經驗，零部件投資與整車投資比例達到1:1左右比較恰當，而我國配件投資占汽車行業總投資的比例「六五」期間為35.8％，「七五」期間為33％，「八五」前1年為29.04％。我國汽車配件工業投資嚴重不足已成為阻礙我國汽車工業健康發展的一個不可忽視的因素。

　　綜上所述，我國汽車及配件工業現由於條塊和集團的分割，各企業從本地、本部門、本集團、本車型出發，各自為戰，自成體系，彼此之間競爭多於合作，各地都稱打「中華牌」，但在實際操作上卻更強調地方配套、集團配套，很少有全國盤棋的全局思想。未來，從經濟性和實用性的角度來講，汽車工業是實現汽車輕量化的首選，新能源汽車的發展也將加速汽車工業的發展。以上便是配件行業發展現狀分析所有內容了。