中國報告大廳網訊，近期，國內二手車市場出現的「零公里二手車」現象引發行業熱議。政策層面，商務部消費促進司於2025年5月26日至27日召開專題座談會，聯合車企、流通平台等多方主體共商對策，旨在規範市場秩序並推動二手車流通升級。這一現象背後涉及主機廠壓庫壓力、經銷商利益博弈及海外市場出口路徑等多重因素，亟待系統性治理。

  一、政策介入：零公里二手車成監管焦點

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國二手車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，2025年5月，商務部消費促進司召集車企與行業代表召開座談會，重點研討「零公里二手車」問題。會議透露，當前國內已有三四千家平台參與此類車輛銷售，市場亂象頻發。參會企業涵蓋整車製造、流通渠道及電商平台，如某頭部新能源車企、經銷商集團及二手車交易平台等。此次座談被解讀為政策層面首次針對零公里二手車的主動干預信號，核心目標在於遏制不規範操作並促進市場健康發展。

  二、現象成因：主機廠壓庫與經銷商逐利驅動

  「零公里二手車」指已註冊登記但實際行駛里程極低甚至為零的新車。行業人士指出，這一現象源於汽車市場的供需失衡：主機廠通過激進的商務政策（如銷售返利、金融貼息）向經銷商施壓，要求超額完成批售任務；而經銷商為回籠資金或獲取廠商獎勵，將滯銷新車臨時上牌後轉售至二手車市場。例如，某區域經銷商原本月度計劃批售150輛，但因政策激勵被迫採購200輛以上，超出市場需求的車輛便通過零公里二手車渠道低價拋售。

  三、出口路徑與挑戰：海外市場成庫存消化新戰場

  除國內市場外，「零公里二手車」還廣泛出現在汽車平行出口業務中。據行業反饋，國內數百家具備資質的二手車出口企業，其車源多來自經銷商和新能源車企。儘管海外市場利潤空間較大且能緩解庫存壓力，但零公里二手車的流通仍面臨定價、合規及售後保障等挑戰。例如，部分車輛因未完成檢測或認證流程，在跨境交易中易引發糾紛。

  四、行業影響與未來方向：規範化是關鍵

  當前，「零公里二手車」市場亂象已扭曲價格體系，損害消費者權益並擾亂正常交易秩序。專家認為，解決該問題需多方協作：主機廠應優化商務政策以匹配真實市場需求；經銷商需提升庫存管理能力；政策層面則需強化監管，並推動二手車出口標準化流程。此次座談會釋放的規範信號表明，行業正朝著透明化、合規化的方向邁進。

  總結

  從政策介入到市場亂象成因分析，「零公里二手車」現象折射出汽車產業鏈各環節的利益衝突與效率失衡。通過完善監管框架、平衡主機廠-經銷商利益關係及拓展海外市場規範化路徑，有望逐步化解這一矛盾，推動二手車市場向高質量發展轉型。未來，行業參與者需在合規前提下探索創新模式，實現多方共贏的可持續生態。