中國報告大廳網訊，在汽車行業加速轉型與競爭加劇背景下，一家日本老牌車企正面臨前所未有的財務挑戰。為應對即將到來的債務高峰和運營資金壓力，日產汽車啟動了包含發債、資產出售及跨境貸款在內的綜合性融資方案，試圖通過多元化手段緩解流動性危機並維持業務運轉。

  一、融資結構多元化：籌集超萬億日元支撐現金流

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國汽車行業市場深度研究與戰略諮詢分析報告》指出，文件披露顯示，日產計劃通過發行可轉換證券與普通債券募集6300億日元資金，其中包括高收益美元和歐元債券。同時，該公司尋求一筆由英國政府支持機構擔保的10億英鎊銀團貸款（約合14億美元）。這一系列舉措旨在為明年到期的大額貸款提供緩衝，並應對電動化轉型帶來的持續資本需求。截至2025年5月，其融資方案已覆蓋債務展期、資產證券化等多維度策略，總規模預計超過70億美元。

  二、資產處置策略覆蓋全球關鍵業務板塊

  為快速回籠資金，日產將啟動多項股權與實體資產出售計劃：包括減持在雷諾公司的持股比例、出讓電池製造商遠景動力（AESC）的部分股權，並考慮剝離南非及墨西哥工廠。此外，公司還在評估將其橫濱總部和美國不動產進行售後回租的可能性。這些舉措不僅涉及核心供應鏈布局，也反映出其通過收縮非核心業務以集中資源的迫切性。

  三、債務管理與時間壓力下的緊迫行動

  數據顯示，日產當前面臨的財務挑戰已迫使其採取激進措施。公司高層已於本月初向董事會提交了融資方案，並計劃在2025財年第四季度（截至6月30日）內獲取首批資金。然而，該方案尚未獲得最終批准，其實施仍存在不確定性。分析人士指出，若未能按期完成融資目標，明年到期的巨額貸款可能進一步加劇現金流壓力，甚至影響電動車型開發等戰略項目推進。

  總結

  日產汽車通過債務重組、資產剝離和跨境借貸構建的融資網絡，既體現了傳統車企在行業變革中的生存焦慮，也折射出全球汽車產業資本結構轉型的深層矛盾。儘管具體方案細節尚待確認，但其選擇將核心資產與海外業務納入變現渠道的動作，已為後續市場表現埋下重要伏筆——成功與否不僅關乎企業存續，更可能重塑日系車企在全球產業鏈中的競爭格局。