中國報告大廳網訊，（註：此處為總標題）

  2025年6月4日，隨著中國汽車工業協會聯合工信部對"內卷式"價格戰提出整治要求，行業正面臨一場關於市場競爭秩序的深度變革。近期頻繁的價格波動不僅引發消費者困惑，更暴露出供應鏈質量風險、資金鍊隱患及技術標準模糊等深層矛盾。在新能源汽車行業加速洗牌的關鍵期，如何在保障企業自主定價權與維護市場健康發展之間取得平衡，已成為亟待解決的核心命題。

  一、建立質量約束機制是遏制"內卷式降價"的前提

  當前部分車企為爭奪市場份額採取激進降價策略時，往往忽視了零部件採購成本持續下降（年降幅達10%-15%）帶來的隱性風險。這種"以價換量"模式可能迫使供應商壓縮生產標準，導致整車質量不達標。數據顯示，2024年某頭部車企經銷商網絡中已有超過30%的服務網點出現售後響應延遲問題。建議參照金融、房地產行業建立專項保證金制度，由行業協會設立獨立監管帳戶，要求企業按年度銷量繳納質量保障金，形成"降價必保質"的市場約束機制。

  二、破除資金池亂象需強化供應鏈合規管理

  新能源車企普遍存在的超長帳期問題正在演變成系統性風險。部分企業通過180天以上的帳期占用供應商資金，甚至利用票據展期進行類金融操作的現象已引起監管層高度關注。這種"無本生意"模式不僅扭曲了市場定價機制，更埋下連鎖債務危機隱患。監管部門應將壓縮商業帳期至60天以內作為強制性標準，並聯合央行開展全行業資金流向審計，重點查處利用產業鏈地位進行變相融資的行為。

  三、技術標準需回歸安全底線思維

  智能駕駛等新技術的濫用加劇了市場亂象。當前某車企同一車型存在Ultra/Max/Pro等多個配置版本，關鍵功能差異缺乏統一標識導致消費者知情權受損。借鑑特斯拉2024年致命事故教訓（車主因斷電無法開啟車門致溺亡），建議將基礎安全功能列為強制標準：包括物理開門裝置、緊急情況下的應急逃生系統、主動防碰撞預警等必須作為出廠標配。同時建立技術參數公示制度，要求車企在銷售合同中明示智能駕駛系統的實際能力邊界。

  總結而言，在新能源汽車產業轉型的關鍵窗口期，單純的價格競爭已無法滿足高質量發展需求。通過質量保證金約束企業行為、規範資金池運作保障供應鏈安全、制定強制性技術標準維護消費者權益這三重機制的建立，才能真正實現"性價比"與"品質感"的有機統一。唯有構建起良性競爭生態，才能讓新能源汽車產業在市場化浪潮中行穩致遠。