中國報告大廳網訊，（總標題：以有序競爭推動汽車產業可持續升級）

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國汽車行業市場深度研究與戰略諮詢分析報告》指出，2025年6月，中國汽車行業正經歷一場深刻變革。儘管產銷量持續增長，但"無序價格戰"帶來的利潤擠壓、技術停滯和市場混亂問題日益凸顯。面對這一挑戰，行業協會與政府部門聯合發聲，呼籲企業摒棄短期利益思維，通過規範競爭推動產業轉型升級。本文聚焦當前汽車行業面臨的結構性矛盾，剖析"內卷式"競爭的危害，並梳理政策引導下的破局路徑。

  一、無序價格戰拖累行業效益

  2024年前四個月，中國汽車產銷量首次突破千萬輛大關，分別達到1017.5萬輛和1006萬輛，同比增長12.9%和10.8%，但全行業利潤同比下滑5.1%至1326億元。數據顯示，同期汽車行業收入增長7%，成本增速卻高達8%，利潤率降至4.1%，形成"增收不增利"的倒掛局面。

  行業專家指出，惡性價格戰是導致這一困境的核心因素。企業為爭奪市場份額頻繁降價，擠壓了零部件供應商利潤空間，部分企業甚至面臨虧損壓力。這種競爭模式不僅削弱研發投入能力，還可能降低產品質量標準，威脅消費者權益與產業鏈安全。

  二、市場供需失衡加劇同質化競爭

  當前汽車產業已進入存量競爭階段：2024年預計銷量3143.6萬輛，同比增長僅4.5%，其中國內市場增長不足2%。與此同時，行業集中度偏低問題凸顯——前五名企業市占率約53.1%，顯著低於歐美日市場水平（78%-82%）。

  分析指出，供需矛盾疊加創新動力不足，導致產品同質化嚴重。弱勢企業缺乏核心技術積累，頭部企業深陷價格戰泥潭，研發投入意願下降。部分車企為短期生存採取"以價換量"策略，反而陷入低水平重複競爭的惡性循環，阻礙技術突破與全球化競爭力培育。

  三、多措並舉破除內卷困局

  中汽協倡議全行業踐行公平競爭原則：禁止低於成本價傾銷、虛假宣傳擾亂市場；優勢企業需避免擠壓同業生存空間。工信部則明確將強化監管，通過反不正當競爭執法、產品一致性抽查等手段維護市場秩序，並推動產業集中度提升與結構優化。

  專家建議構建三重治理機制：一是車企建立理性定價與創新投入的平衡機制；二是政府完善法規執行力度，嚴查違規行為；三是行業組織加強供需預警和協同平台建設。通過這些措施，有望扭轉"內卷式競爭"態勢，推動產業向技術驅動、質量優先的方向轉型。

  總結

  中國汽車市場的健康發展正面臨關鍵轉折點。在政策引導與行業共識下，擺脫價格戰依賴、強化技術創新、優化產業結構已成為必然選擇。唯有建立良性競爭生態，才能實現從規模擴張到高質量發展的跨越，為全球汽車產業變革提供中國方案。