中國報告大廳網訊,(總標題:以有序競爭推動汽車產業可持續升級)
中國報告大廳發布的《2025-2030年中國汽車行業市場深度研究與戰略諮詢分析報告》指出,2025年6月,中國汽車行業正經歷一場深刻變革。儘管產銷量持續增長,但"無序價格戰"帶來的利潤擠壓、技術停滯和市場混亂問題日益凸顯。面對這一挑戰,行業協會與政府部門聯合發聲,呼籲企業摒棄短期利益思維,通過規範競爭推動產業轉型升級。本文聚焦當前汽車行業面臨的結構性矛盾,剖析"內卷式"競爭的危害,並梳理政策引導下的破局路徑。
2024年前四個月,中國汽車產銷量首次突破千萬輛大關,分別達到1017.5萬輛和1006萬輛,同比增長12.9%和10.8%,但全行業利潤同比下滑5.1%至1326億元。數據顯示,同期汽車行業收入增長7%,成本增速卻高達8%,利潤率降至4.1%,形成"增收不增利"的倒掛局面。
行業專家指出,惡性價格戰是導致這一困境的核心因素。企業為爭奪市場份額頻繁降價,擠壓了零部件供應商利潤空間,部分企業甚至面臨虧損壓力。這種競爭模式不僅削弱研發投入能力,還可能降低產品質量標準,威脅消費者權益與產業鏈安全。
當前汽車產業已進入存量競爭階段:2024年預計銷量3143.6萬輛,同比增長僅4.5%,其中國內市場增長不足2%。與此同時,行業集中度偏低問題凸顯——前五名企業市占率約53.1%,顯著低於歐美日市場水平(78%-82%)。
分析指出,供需矛盾疊加創新動力不足,導致產品同質化嚴重。弱勢企業缺乏核心技術積累,頭部企業深陷價格戰泥潭,研發投入意願下降。部分車企為短期生存採取"以價換量"策略,反而陷入低水平重複競爭的惡性循環,阻礙技術突破與全球化競爭力培育。
中汽協倡議全行業踐行公平競爭原則:禁止低於成本價傾銷、虛假宣傳擾亂市場;優勢企業需避免擠壓同業生存空間。工信部則明確將強化監管,通過反不正當競爭執法、產品一致性抽查等手段維護市場秩序,並推動產業集中度提升與結構優化。
專家建議構建三重治理機制:一是車企建立理性定價與創新投入的平衡機制;二是政府完善法規執行力度,嚴查違規行為;三是行業組織加強供需預警和協同平台建設。通過這些措施,有望扭轉"內卷式競爭"態勢,推動產業向技術驅動、質量優先的方向轉型。
總結
中國汽車市場的健康發展正面臨關鍵轉折點。在政策引導與行業共識下,擺脫價格戰依賴、強化技術創新、優化產業結構已成為必然選擇。唯有建立良性競爭生態,才能實現從規模擴張到高質量發展的跨越,為全球汽車產業變革提供中國方案。