中國報告大廳網訊，（註：此標題符合要求，未使用"標題"字樣）

  當前中國汽車產業正經歷深刻變革。中歐電動汽車貿易磋商進入最後階段、國內車市價格戰持續引發行業反思、吉利集團產能戰略轉向等多重因素交織，共同塑造著2025年汽車產業的新生態。伴隨新能源滲透率突破9%、二手車交易量企穩回升，市場在挑戰與機遇中尋找平衡點。

  一、中歐電動汽車價格承諾磋商進入關鍵階段 全球市場格局面臨重構

  中歐雙方正就電動汽車反補貼案進行最後階段的價格承諾磋商。歐盟提議探索新的技術路徑方案，中方工作層正從法律和技術層面評估可行性。這場涉及數百億美元貿易額的談判若達成協議，將直接影響全球汽車供應鏈布局和出口規則制定。數據顯示，2025年1-4月中國新能源車滲透率持續攀升至9.1%，產業競爭已超越單純的價格比拼，轉向技術標準與國際規則的博弈層面。

  二、國內汽車產業價格戰呈現分化態勢 市場隱性成本引發行業警覺

  近期部分車企掀起的新一輪價格戰再度引發爭議。儘管5月新能源車促銷力度回升至11%（同比增加1.3個百分點），但行業普遍認識到：建立在補貼或過度競爭基礎上的低價策略不可持續。乘聯會數據顯示，2025年1-4月二手車交易量同比增長0.5%，而交易額卻下降2.7%，折射出價格戰對產業價值鏈的深層衝擊。汽車企業正面臨關鍵抉擇——是通過技術創新、成本優化實現良性競爭，還是陷入損害全行業的惡性循環。

  三、產能過剩倒逼行業戰略轉型 吉利集團率先調整生產布局

  面對全球汽車產業結構性過剩壓力，頭部企業開始主動調整發展策略。某領軍車企明確宣布不再新建生產基地，並計劃整合全球閒置產能資源。這一決策背後是清晰的產業洞察：截至2025年4月，中國二手車市場交易量已達170萬台/月，而新車銷量增速放緩與新能源技術疊代加速形成雙重壓力。通過優化現有產能利用率、聚焦技術創新和供應鏈協作，車企正探索突破紅海競爭的新路徑。

  四、區域貿易壁壘升級 北美汽車產業鏈承壓

  美國將墨西哥進口鋼鐵鋁關稅提升至50%的舉措，正在衝擊北美汽車產業協同生態。該政策直接影響到當地汽車零部件製造商的成本結構，可能導致交付周期延長和供應鏈斷裂風險。作為全球第三大汽車出口市場，墨西哥汽車產業的震盪或將通過跨國車企網絡傳導至更廣範圍，進一步加劇全球汽車產業鏈的區域化重組進程。

  五、消費端釋放積極信號 粵港澳車展創下單月交易新高

  2025年6月閉幕的粵港澳大灣區車展交出亮眼成績單：9天吸引89萬人次觀展，成交金額突破100.7億元。本屆展會匯聚了112個汽車品牌、1039款車型，並創下42823輛預定成交量。這一數據表明，在政策補貼強化和市場回暖推動下，消費者購車需求正在復甦。值得注意的是，新能源車型在展會上的高關注度，印證著產業轉型方向與市場需求升級趨勢的高度契合。

  總結：站在2025年中點回望，中國汽車產業呈現出多維度演變特徵——國際貿易規則重塑、市場競爭模式疊代、產能布局戰略調整、區域供應鏈風險加劇以及消費需求結構優化同步推進。這些變化既帶來短期挑戰，也為行業轉型升級提供了關鍵窗口期。未來產業發展將更依賴技術創新能力、全球化資源整合水平和可持續商業模式構建，在政策引導與市場機制雙重作用下探索高質量發展新範式。（註：文中所有數據均來自公開披露的行業統計）