在環保理念深入人心與 「雙碳」 戰略持續推進的背景下，廢舊輪胎行業正經歷深刻變革。政策優惠與市場需求的雙重刺激，讓行業競爭愈發激烈，企業紛紛加速布局，力求在這片藍海中搶占先機。

  一、政策優惠激發廢舊輪胎行業活力

  2022年3月，財政部、稅務總局發布的《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄 (2022 年版)》正式實施，對廢舊輪胎等產品的退稅政策進行了調整，新增廢舊輪胎、廢橡膠製品生產再生油、裂解炭黑退稅優惠，退稅比例高達 70%。這一政策為廢舊輪胎綜合利用行業注入了強大動力，推動多家企業積極投身該領域。

  二、市場需求推動廢舊輪胎產品價格上漲

  近年來，全球能源、鋼鐵等原材料價格不斷攀升，廢舊輪胎綜合利用細分領域的產品價格也隨之走高。裂解油、裂解炭黑、廢鋼市場價格全面提升，尤其是裂解炭黑，受原生炭黑價格上漲影響，市場需求和價格持續上揚。

  成本的上升導致橡塑產業企業壓力倍增，再生膠、石油、炭黑、鋼材價格走高，廢舊輪胎供應價格也水漲船高，自 2022 年春節以來，漲幅接近 20%，達到年內最高水平。同時，汽油價格進入 「9 元時代」，廢舊輪胎煉油產生的輪胎油價格也相應上漲。此外，裂解炭黑的高值化研發拓展了其應用領域，未來市場應用前景廣闊。

  儘管裂解炭黑目前多應用於傳送帶、農機輪胎等低端場景，但已有不少廠商加大研發力度，試圖將其應用於乘用車輪胎市場。不過，裂解炭黑工業化應用仍面臨裂解率和穩定供給等挑戰。

  三、企業紛紛布局廢舊輪胎循環利用領域

  《2025-2030年全球及中國廢舊輪胎行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，在廢舊輪胎循環利用領域，眾多上市公司積極布局。2020 年 3 月，某公司公告定增募資不超 5.5 億元，用於廢舊輪胎資源化循環再利用項目和補充流動資金。其 「20 萬噸 / 年廢舊輪胎資源化循環再利用項目 (一期)」 還被列入寧夏回族自治區污染治理和節能減碳專項 2021 年中央預算內投資計劃支持項目清單，獲得 2000 萬元資金支持。

  以有機廢棄物熱解技術研發見長的企業，未來將加快工業連續化廢輪胎熱解生產線的產業化應用和推廣，並計劃向下游延伸。雙星集團旗下企業研發的輪胎裂解技術和裝備，可實現廢舊輪胎 100% 利用，每裂解 1 萬噸廢舊輪胎，能減少二氧化碳排放 1.1 萬噸。此外，多家企業和高校團隊達成合作，開展廢輪胎裂解炭黑高值化成套技術開發，致力於解決廢舊輪胎資源化利用的國際難題。

  四、廢舊輪胎資源化利用技術成果顯著

  廢舊輪胎資源化利用研究成果豐碩，已建成 2 個生產基地，年產能達 90 萬噸。相關成果在眾多高速公路建設、養護項目以及城市道路建設項目中實現規模化應用，循環利用廢舊輪胎1000餘萬條，應用里程超1000公里。「十四五」 期間，依託河南省 3000 公里以上高速公路建設項目，預計可循環利用廢舊輪胎 1500 萬條以上。部分項目應用時間超過 7 年，技術狀況優良，有力證明了該技術的可靠性和實用性。

  綜上所述，2025年廢舊輪胎行業在政策優惠與市場需求的雙重驅動下，競爭態勢愈發激烈。企業積極布局，技術成果不斷湧現，產品價格上漲，市場前景廣闊。但同時，行業也面臨著技術突破、應用拓展等挑戰。未來，隨著技術的不斷進步和政策的持續支持，廢舊輪胎行業有望實現更高質量的發展，在固廢資源化利用和 「雙碳」 目標實現中發揮更大作用。