我國工程起重機工業總產值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率超過額15%，整機累計銷售達到2568台，同比增加182台，增長159.6%，行業呈現賣方市場的現象，以下是工程起重機行業現狀分析。

　　我國工程起重機市場占據全球半壁江山：根據統計的數據，在2017年全球工程起重機市場中（按產量），中國工程機械目前占比53%，占據全球工程起重機市場半壁江山，日本、歐洲和美國占比依次為25%、16%和5%。

　　2018年1-12月納入統計的17家主要工程起重機生產企業累計銷售隨車起重機7832台，同比減少235台，下降3.13%，降幅大大收窄，前三季度中，僅4月份實現正增長。工程起重機行業現狀分析指出，其中，2018年12月工程起重機銷量為724台，同比增加249台，增長52.4%。

　　2018年1-12月工程起重機整機累計銷售2568台，同比增加182台，增長159.6%。工程起重機行業分析概括，2018年1-12月工程起重機上車累計銷售428台，同比增加67台，增長18.6%。其中11月份漲幅最低，同比增長4.6%，其餘月份均出現大幅增長。

　　我國工程起重機械工業總產值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率超過額15%。工程起重機行業分析指出，截止到2018年，工程起重機械行業的工業總產值達到了2670億元，銷售收入達到了2560億元，利潤總額達到148億元。

　　我國工程起重機械CR3不斷增加，行業集中度顯著提高。我國工程起重機械營收規模前三分別是徐工機械、三一重工和中聯重科，2018年三者在工程起重機業務上的銷售收入分別是54.8/27.1/35.4 億元，合計占整個起重行業銷售收入的 90.80%，相比於2009年增加了14.71 個百分點，行業集中度明顯提高。

　　龍頭企業維持寡頭壟斷，中小企業銷量逐年減少。我國工程起重機行業始終維持寡頭壟斷格局，徐工機械、三一重工、中聯重科始終占據行業絕對優勢。徐工機械汽車起重機市占率維持在50%左右；三一重工近年來市占率不斷提升，於2018年達到25%，中聯重科市占率有所下降，但2018年銷量占比仍有21%。寡頭壟斷造成起重機行業集中度高，有助於龍頭企業利潤提升。

　　小噸位工程起重機銷量占比減少，大型工程起重機逐漸普及。工程起重機行業現狀分析概括，小噸位工程起重機銷量占所有工程起重機銷量比重逐漸降低，於2018年達到階段性底部69%，並始終保持在 80%以下。大噸位工程起重機在2018年實現了銷量觸底反彈，大於60噸的工程起重機占總體工程起重機銷量達到22%，大噸位起重機占比增加的趨勢強化了企業的盈利能力。

　　工程起重機主要指流動式起重機，主要包括：汽車起重機、履帶起重機、輪胎起重機、全地面起重機、隨車起重機等。流動式起重機在我國裝備製造業中占有舉足輕重的地位，是國民經濟增長的重要支撐，廣泛應用於交通、農業、油田、石化、風電、核電和軍工等部門和場所的吊裝作業，我國工程起重機行業在世界舞台上將發揮愈來愈重要的作用。以上便是工程起重機行業現狀分析所有內容了。