我國工程起重機市場占據全球半壁江山，行業進入了弱復甦期的新氣象。截止2018年我國工程起重機銷量占總銷量的51.52%，利潤總額也達到了95.7億元，以下是工程起重機行業定義及分類分析。

　　2011年，我國工程起重機達到一個歷史高峰。工程起重機行業分析指出，我國工程起重機行業一直到2011年一直處於高速發展的狀態，2010年年銷量首破4萬台，2011年銷量達到4.69萬台。在政府拉動內需等一系列政策的推動下，我國工程起重機的銷售量、銷售額、利潤總額等指標均達到歷史最高水平。從表中可以看出，工程起重機銷售量在2011年達到4.69萬台，銷售收入為427.1億元，利潤總額也達到了57.4億元。

　　2012-2017年，我國工程起重機行業持續下滑。工程起重機行業定義及分類指出，從2012年開始，工程起重機銷售收入和利潤總額不斷走低，整個行業持續低迷，銷售收入降幅持續增大，到2017年時，銷售量只有1.86萬台，銷售總收入為173.7億元，利潤總額4.6億元。

　　2018年，我國工程起重機銷量占總銷量的51.52%，隨車起重機占總銷量的42.28%，兩者銷量領先，合計占比超過90%；履帶起重機和輪胎起重機銷量占比比較低，分別占總銷量的4.81%、1.38%。

　　隨著鐵路《中長期鐵路網規劃》通過，「八縱八橫」規劃正式獲批，根據十三五規劃綱要，十三五期間僅高速鐵路里程將達到3萬公里，未來五年新增高鐵里程將達1.1萬公里，覆蓋80%以上的城市。而公路規劃方面，根據《國家公路網規劃（2018年-2030 年）》，到2030年中國公路總里程將達580萬公里，相較於2018年458萬公里，公路總里程將新增122萬公里。

　　工程起重機將持續受益國家鐵路公路等基建的推進。工程起重機從國家鐵路及公路中長期發展規劃來看，我國的交通基礎設施建設，特別是中西部的交通基礎設施仍處於重點建設期，特別存在著較大的市場空間，從中部及西部的交通基礎設施存量來看，十三五期間國內的工程起重機市場將處於高速增長期。

　　工程起重機是指在一定範圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。工程起重機行業定義及分類指出，工程起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點，屬於物料搬運機械。

　　在建橋工程中所用的起重機械，根據其構造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機，纜索式起重機四大類。輕小型起重設備如：千斤頂、氣動葫蘆、電動葫蘆、平衡葫蘆（又名平衡吊）、卷揚機等。橋架類型起重機械如梁式起重機等。臂架類型起重機如固定式迴轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。纜索式起重機如升降機等。

　　目前，我國工程起重機主要應用於公路、鐵路、化工、水利、火電、風電及核電工程建設。整體來看，工程起重機的應用領域以基礎設施建設為主。而兩種主要的工程起重機的應用下游中，汽車起重機的主要下游包括鐵路（高鐵、城際鐵路及輕軌）、公路、水利、電力及化工等；履帶式起重機屬於重型吊裝設備，下游包括電力、新能源、地鐵及大型石化設備安裝等。以上便是工程起重機行業定義及分類分析所有內容了。