近些年來，我國加大了對公路的投資建設力度，公路行業取得了較快的發展，預計到2023年我國公路建設投資額將接近3.9萬億元，投資增速從5.30%上升至9.5%。以下是公路行業發展趨勢分析。

　　交通運輸部按照全國公路、高速公路兩個口徑披露客貨運車流量數據，二者區別主要體現為總量與結構的差異。公路行業分析，我國高速公路里程僅占全國公路里程的2.8%，但在收費公路中，高速公路里程約占全國收費公路里程的71.2%。因此，從結構上，全國公路口徑數據更能反映經濟增長，高速公路口徑數據更能反映收費公路的收入情況。

　　趨勢一、公路客運不景氣，客運需求下降，產能過剩

　　公路客運在中短途旅客運輸中占據主要地位，近年來卻呈現出萎縮之象，需求量不斷下降。公路行業發展趨勢分析，中國百城百站道路客運信息監測網數據表明，公路旅客發送量同比增幅自2010年起逐年收窄，從2013年開始下降，降幅逐年擴大。2017年，旅客發送量同比下降6.96%，降至4.81億人。數據顯示，2017年全國公路客運的客運量與旅客周轉量也雙雙大幅下降，分別從2014年的191億人、12084億人公里降至162億人、10743億人公里，同比降幅達15.15%和11.1%，指標雙降反映出 全國公路客運需求量的萎縮。

　　趨勢二、受益經濟復甦，貨車流量快速增長帶來盈利彈性

　　從交通部全國高速公路車流量數據來看，2018年1~7月整體車流量增速約為14.4%，略低於去年同期的15.1%和去年全年的15%，具體而言：貨車流量增速強於客車：1）貨車車流量加速明顯，今年1~7月貨車車流量同比增長17.8%，大幅快於去年同期的9.6%和全年的14.3%；2）客車車流量今年1~7月累計同比增長13.4%，略慢於去年同期16.9%和全年的 15.3%。

　　趨勢三、 車流量增長穩定，路費收入增速區域分化

　　宏觀經濟前景樂觀：據預測，2019年GDP增速為6.9%，工業增加值增速為6.5%，保持了2017年預計增速6.8%/6.8%的較高水平，我們認為宏觀經濟的景氣度有望延續，工業生產的活力將繼續促進公路貨車流量的增長。領先指標重卡銷量呈現良好趨勢：重卡銷量從去年治超後的10月開始加快，2017年10月重卡銷量9.2萬輛，同比增長33%，1~10月累計同比增長 70%，高增長的態勢仍在持續。公路行業發展趨勢分析，重卡銷量是公路貨車車流量的先行指標（領先1~2個月），重卡銷量的高增長預示貨車車流量仍將保持較快增速。

　　公路行業屬於區域之間經濟交流重要媒介，對我國整體發展具有非常重要作用。為公路運輸經濟快速、平穩發展提供保障，那麼就需要重視公路運輸經濟管理，從國家長遠發展利益角度來看，做好公路運輸經濟管理，促使國家實現經濟可持續發展。以上便是公路行業發展趨勢分析所有內容了。