端午小長假期間6月16日至18日，高速公路正常收費。根據交通運輸部路網中心的預測，假期第1天將迎來出行高峰，一線城市、旅遊省份以及省會城市周邊的高速公路容易發生擁堵。另外，據華北空管氣象中心預測，端午假期頭兩天，首都機場將迎來雷雨過程，部分航班可能出現延誤和取消情況。

　　端午小長假高速公路正常收費

　　按照現行政策規定，春節、清明節、勞動節和國慶節等4個法定節假日高速路通行免費，而端午節期間高速路正常收費。交通運輸部路網中心消息稱，高速公路正常收費。

　　根據預測，端午假期首日，受集中出行影響，9時至12時是尖峰時段，其中10時至11時擁堵程度最高;而受集中返程的影響，假期最後一天15時至21時為返程的尖峰時段，峰值出現在16時至17時。

　　根據交通運輸部路網中心的預測，端午期間，北京市、廣州市、深圳市、上海市等一線城市及省會城市周邊高速公路易發生擁堵。

　　預測信息顯示，高速公路網省域擁堵高發地區主要集中在廣東、北京、江蘇、浙江、河北等交通出行需求旺盛或旅遊自駕較為集中的地區;另外，由於天氣炎熱，端午期間踏水納涼成為熱門選擇，自駕熱門景區均為傍水景區。

　　公路貨運高效運行成關鍵

　　作為我國物流業的重頭戲之一，公路貨運的高效運行是整個物流業高效運行的關鍵。在五號令的推動下，一些省市上馬了地方性的道路貨運平台，以期將重載貨車和半掛牽引車納入監管，而全國道路貨運車輛公共監管與服務平台的問世，不僅第一次在全國範圍內實現了對公路重載貨車的全面監管，而且這些平台客觀上催生了貨運大數據，成為公路貨運邁向智慧物流、綠色物流的重要契機。

　　2018-2023年中國高速公路服務區行業市場深度分析及投資戰略研究報告公開數據顯示，我國公路物流企業高達750萬戶，但平均每戶僅擁有1.5輛貨車，前20名企業所占市場份額不到2%，由於物流網絡不足與運行車輛有限，大量處於散兵游勇狀態的從業者缺乏規模優勢，低價爭搶貨源時有發生，難以形成足夠的影響力。同時，在我國專線運輸車輛中，90%為個人或掛靠形式運營，平均配貨等待時間長達2-3天，車輛空駛率達40%以上。

　　重載貨車國家級監管平台的搭建方與運營商中交興路、貴陽、江蘇等地方性監管平台的技術支持單位貨車幫、運滿滿等公司從監管平台開發切入後，藉助物聯網、移動互聯、智能交通、雲計算、大數據、地理信息、位置服務等技術，首先通過精準匹配車源和貨源，促進快速達成交易，減少車輛空跑及配貨等待時間，提升貨運效率，並逐漸覆蓋更多貨運場景。