經過四十年的發展，我國交通運輸生產力得到極大地解放和發展，交通運輸細分領域均取得亮眼的成就，城市軌道交通建設成為繼鐵路大規模投資之後新的投資熱點，以下是交通設備行業政策及環境分析。

2010-2016年我國軌道交通營運里程逐年增長。交通設備行業分析指出，2016年總里程達到12.82萬公里。其中，2016年鐵路運營里程達到12.4萬公里，占到軌道交通總運營里程的96.72%，城市軌道交通總運營里程合計0.42萬公里，占比3.28%。

2017年我國大陸地區城市交通設備運營線路4153公里，其中地鐵3169公里，占比76.3%；其他六種制式（包括輕軌、單軌、市域快軌、現代有軌電車、磁懸浮交通、APM 等）共計984公里，占比23.7%。交通設備行業政策及環境指出，2017年新增的534.8公里運營線路中，主要以地鐵為主，新增地鐵線路510.7公里，占比95.5%。其他制式新增為單軌線路和有軌電車線路，共占4.5%。

2018年我國交通固定資產投資完成1.33萬億元，同比保持穩定。公路水路完成投資9806億元，同比增長1.4%，完成全年1.8萬億元任務目標的54.5%，進度較去年同期加快0.7個百分點。其中，高速公路、農村公路分別完成投資4311億元和1909億元，同比分別增長12.8%和1.8%，普通國省道完成投資2846億元，同比下降13.2%，水運建設完成投資511億元，同比下降9.0%。

2019年是我國供給側結構性改革的深化之年，也是推進交通運輸改革發展的重要一年，面對複雜多變的國際環境和艱巨繁重的國內改革發展穩定任務，全國交通運輸行業以黨的十九大精神為指引，深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，堅持穩中求進工作總基調，堅持貫徹落實新發展理念，堅持以供給側結構性改革為主線，按照高質量發展要求，團結拼搏、攻堅克難、深化改革、開拓創新，圓滿完成了各項年度目標任務，開創了交通運輸發展新局面。

十三五規劃：2018年2月3日，國務院發布《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》，其中明確指出到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，部分地區和領域率先基本實現交通運輸現代化。交通設備行業政策及環境指出，交通運輸部部長李小鵬在國務院新聞發布會上指出，在「十三五」期間，交通運輸總投資規模將要達到15萬億人民幣，其中鐵路3.5萬億，公路7.8萬億，民航0.65萬億，水運0.5萬億。

交旅融合：2018年7月18日，交通運輸部、國家旅遊局、國家鐵路局、中國民用航空局、中國鐵路總公司、國家開發銀行聯合發布《關於促進交通運輸與旅遊融合發展的若干意見》。意見提出，到2020年，基本建成結構合理、功能完善、特色突出、服務優良的旅遊交通運輸體系。交通市場分析，建立健全交通運輸與旅遊融合發展的運行機制，基本形成「快進」「慢游」旅遊交通基礎設施網絡。結合地方特色因地制宜在高速公路服務區增設休憩娛樂、物流、票務、旅遊信息和特色產品售賣等服務功能，設置房車車位、加氣站和新能源汽車充電樁等設施，鼓勵有條件的高速公路結合重要景區靈活設置出入口。

目前，國外和國內的新建線路和既有線改造提供了巨大的軌道交通裝備市場空間，但是傳統軌道交通裝備產業格局已經形成，配套企業已相對固定，新技術、新制式、新材料等新生市場細化後的產品總量需求有限，為了爭奪市場份額，既有的企業排斥潛在的競爭對手，軌道交通裝備市場競爭激烈，市場開拓難度較大。以上便是交通設備行業政策及環境分析所有內容了。