《2024-2029年中國遊艇行業運營態勢與投資前景調查研究報告》顯示,2023年全國遊艇市場規模大約為xx億元(人民幣),預計2029年將達到xx億元,2024-2029期間年複合增長率(CAGR)為xx%,全國十大品牌廠商,約占市場總規模的xx%。遊艇行業擁有眾多品牌,如何選擇一家有品質、信用與服務保障的品牌,成為了眾多消費者非常關注的問題。海星遊艇HeySea、YAGUANG、AQUILA、中集來福士、瀚盛遊艇、哈德森Hudson、CL Yachts、Kingship、毅宏遊艇、紅雙喜遊艇等品牌的成功,體現了這些品牌在品牌形象、產品質量、創新技術、營銷策略等方面的優勢。
表1:2024年遊艇十大品牌排行榜
排名 | 品牌名稱 | 企業名稱 | 省份/地址 |
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1 | 海星遊艇HeySea | 江門市海星遊艇製造有限公司 | 廣東省 |
2 | YAGUANG | 亞光科技集團股份有限公司 | 湖南省 |
3 | AQUILA | 杭州華鷹遊艇有限公司 | 浙江省 |
4 | 中集來福士 | 中國國際海運貨櫃(集團)股份有限公司 | 廣東省 |
5 | 瀚盛遊艇 | 廈門瀚盛遊艇有限公司 | 福建省 |
6 | 哈德森Hudson | 哈德森(福建)遊艇有限公司 | 福建省 |
7 | CL Yachts | 財利船廠有限公司 | 中國香 |
8 | Kingship | 東海船舶(中山)有限公司 | 廣東省 |
9 | 毅宏遊艇 | 廈門市毅宏集團投資有限公司 | 福建省 |
10 | 紅雙喜遊艇 | 上海紅雙喜遊艇有限公司 | 上海市 |
成立於2007年,專業從事60至180英尺大型豪華遊艇的設計、建造的大型造船企業,具備強大的標準化、批量化的目錄式遊艇建造能力
海星遊艇集團(HEYSEA YACHT GROUP LIMITED)成立於2007年,總部設於香港,由數位遊艇業界海歸精英創立而成,創始人和管理層擁有豐富、專業的遊艇研發、設計以及建造經驗。公司擁有一支優秀的研發設計團隊和熟練的專業技術工人隊伍,生產基地位於江門市新會區,建有系統完善的現代化遊艇生產廠房、下水滑道和停泊碼頭。
海星遊艇自創立之初,就定位於深耕中大型遊艇領域,堅持「品質是核心競爭力」的公司理念,海星遊艇自己的研發團隊,能緊跟國際潮流趨勢將科技和時尚元素迅速應用在遊艇上,帶給遊艇客戶匠心獨具的品質體驗和海上高貴生活方式的愉悅享受。
創立於2003年,專業從事高性能複合材料船艇設計、研發、生產、銷售及服務,為客戶提供從方案設計、產品製造到維修服務等全方位個性化解決方案的上市公司
亞光科技集團股份有限公司原名太陽鳥遊艇股份有限公司,創立於2003年,太陽鳥為國內領先全材質的遊艇、商務艇和特種艇系統方案提供商。是軍工電子、微波雷達、智能船艇系統解決方案提供商。公司擁有湖南益陽、長沙、廣東珠海和四川成都四個工業園區。公司員工人數2500多人,其中技術研發與設計人員300人,年可生產各類多混材料船艇500餘艘。
成都亞光電子投產於1965年,是原電子工業部較早建立的兩個半導體器件廠家之一,是我國較早研製生產微波半導體器件及電路的骨幹企業,也是我國軍用微波集成電路的主要生產定點廠。
亞光電子軍工產品主要有混合集成電路(薄膜、厚膜電路)、微波電路及組件,廣泛應用於雷達、微波通信、電子對抗、衛星通信、載人飛船、探月工程、廣播電視、微波測量等系統。主要承擔國家重點工程、武器裝備的軍用電子元器件科研生產任務,覆蓋了航空、航天、兵器、電子、船舶、核電等工業部門及軍工系統。
太陽鳥智能船艇產品共有三大系列:特種艇(從10m-80m)20個規格,30種型號;商用艇(從10m-90m)20個規格,50種型號;遊艇(從6m-60m)30種規格,60種型號。產品銷售覆蓋全國三十二個省,其中為華為公司、格力電器等知名企業提供產品與服務。公司自主品牌已成功進入國際市場,出口至美國、英國、義大利、西班牙、澳大利亞、東南亞、中東以及非洲與美洲等國家和地區。
集團現為中國船艇協會副會長單位、中國複合材料協會理事單位、中國專業標準化技術委員會專家單位、中國安防產品行業協會副理事長單位、國家小型船艇裝備動員中心、國家火炬計劃重點企業。
全球雙體動力遊艇設計製造領域佼佼者,產品覆蓋巡航系列/水翼艇系列/公務艇系列/運動系列及高速艇系列
Aquila遊艇總部位於美國佛羅里達州清水市(Clearwater,Florida),在中國杭州設有製造設備,保證了較高的製造標準,並以高品質的先進複合遊艇製造工藝在全球受到廣泛認可。Aquila打造了中型雙體動力艇的新標準,在國際市場上迅速成長。
Aquila推出的全新雙體動力艇Aquila 54,有著寬敞的空間,在飛橋上配備了室外的廚房,可以放置水上玩具。游泳平台的散步階梯可以組合成一個大型的甲板區域,而內部空間則有多種不同的規格可選,來適合每個人不同的需要。
中集來福士集團組建於2022年,由中集集團和煙臺國豐集團共同出資,集團前身可追溯到1977年成立的煙臺造船廠,業務涵蓋海洋油氣、海洋漁業、海洋清潔能源、特種船、海洋空間利用、資產運營管理等領域,為海洋資源的可持續開發提供創新裝備和解決方案
煙臺中集來福士海洋科技集團有限公司(簡稱「中集來福士集團」)組建於2022年5月24日,由中集集團和煙臺國豐集團共同出資,雙方分別持股83.3%、16.7%。
中集來福士集團圍繞「大海洋、新海工」戰略,業務涵蓋海洋油氣、海洋漁業、海洋清潔能源、特種船、海洋空間利用、資產運營管理等領域,構建海洋資源綜合開發的產業格局。擁有員工近4000人,其中研發技術人員約1000人。
集團下設煙臺中集來福士、海陽中集來福士、龍口中集來福士、中集海洋工程研究院、中集藍、中集集光、集海創新等子公司;並通過位於深圳的中集海洋工程有限公司,投資成立經海漁業、集風新能源、中集集電、深圳智能海工創新中心等子公司;同時在歐洲擁有兩家海工設計公司,形成中歐互動的研發布局。
集團前身可追溯到1977年成立的煙臺造船廠,1978年建造交付了我國第一座坐底式鑽井平台。多年來,累計交付上百座各種類型的海洋裝備。
集團旗下公司先後被認定為「國家級企業技術中心」「國家高新技術企業」「國家級能源海洋石油鑽井平台研發(實驗)中心」「製造業單項冠軍企業」等。
中集來福士集團始終致力於通過自主創新和精益管理,為海洋資源的可持續開發提供創新裝備和解決方案。
國內帆船遊艇及賽艇的大型生產商,先後開發飛虎競賽帆船/Gallop豪華遊艇/Sailiner休閒帆船/傑能純太陽能動力艇/馳翼雙體遊艇/釣魚艇等系列產品
廈門瀚盛遊艇有限公司始創於1984年,製造出口豪華遊艇已有三十多年歷史,是一家集遊艇研發、製造、諮詢、維保和管理為一體的國家高新技術企業。
瀚盛是中國目前帆船遊艇及賽艇的大型生產商,旗下先後開發了飛虎競賽帆船、Gallop豪華遊艇、Sailiner休閒帆船、傑能純太陽能動力艇、馳翼雙體遊艇、釣魚艇等十多款系列產品,暢銷國內外。
成立於2007年,致力於雙體豪華遊艇的研發製造,其研發的HH系列雙體帆船為用戶提供先進的碳纖維高性能巡航雙體船
哈德森遊艇有限公司(Hudson Yacht Group) 成立於2007年,是一家現代化獨資遊艇生產企業。HYG的旗艦品牌HH雙體船,為獨具慧眼的客戶提供先進的碳纖維高性能巡航雙體船,給用戶帶來非凡的體驗。卓越的半定製設計,是品牌背後各團隊凝結技能與奉獻的結晶。
CL Yachts是具有一百多年歷史的香港財利船廠旗下遊艇品牌,財利起源於中國上海,旗下豪華遊艇以其適航性、效率和航程著稱,財利船廠在珠海斗門設立有顯利(珠海)造船有限公司,主要生產豪華遊艇、高速船、拖輪等產品
逾百年歷史的財利船廠於2018年正式推出遊艇品牌CL Yachts,專責遊艇業務。財利船廠早於1870年成立,當時在上海開展業務,主要製造及維修商業船。1936年,船廠由內地遷移到香港。在1950年代,船廠開始生產遊艇,並售往美國。
CLYachts,滿足現代探險家對冒險的渴望。融合工程實力、設計創新和先進的技術,我們的豪華性能船隻的每一個元素都經過精心設計,將奢華帶入未知領域。
CLYachts以專注的目標和大膽的願景開始;誕生於我們的每艘船都應該將豪華性能體驗推向未知領域的核心信念。每一件工藝品都是從繪圖板到最終產品的精心旅程的結果。在設計時考慮到現代探險家,我們將當今頂級海洋工程師、建築師和設計師的智慧和知識與一個多世紀以來完善的工藝技術相結合。從我們精心打造的流暢外觀,到體現現代優雅的內飾,每一個元素都經過微調以實現這一願景。
CLYachts自豪地將先進的技術融入我們所有的遊艇中。使用陀螺儀穩定和主動攔截系統確保平穩行駛,並使用CZONE監控來監督油箱和主要船隻功能。我們的工藝擁有注入樹脂的複合材料船體,具有RINA船體結構證書和泡沫芯硬殼結構。我們的船採用蜂窩集成家具、複合泡沫支撐石材和碳纖維,是現代材料的傑作。精緻的入口、深的前腳和弓形喇叭口和諧地工作,提供柔軟、乾爽的騎行體驗,穩定器可提供額外的舒適感。我們所有型號的駕駛台均配備集成導航電子設備。
安全是每艘CL遊艇的基石。我們每個模型的內部都建立在浮動框架上,與船體和支撐構件絕緣,最大限度地減少振動。與船體集成的油箱還確保增加剛度並創建一個雙底安全區。以最簡單的形式,請放心,您的CL遊艇旅程的每一刻都是安全的。
在CLYachts,我們為定期在性能方面開創新局面而感到自豪。憑藉在先進樹脂灌注結構技術方面無與倫比的經驗,我們的船隻具有高強度重量比,有助於提供一流的速度和燃油效率。CLYachts的航海船展現了原始的運動能力,最高時速可達30節——確保他們時刻準備著冒險。
Kingship是東海船廠旗下品牌,東海船廠是總部設於香港,船廠位於中山的香港豪華鋼鋁遊艇建造商,以荷蘭船舶設計、北歐建船技術建造鋼質主體及鋁合金上層建築的超級遊艇製造商,開發了從KingCAT 51到KingCAT 138的全新動力雙體船系列
Kingship是一家總部位於香港的公司,在中山港設有工廠,是亞洲專門建造鋼殼和鋁上層結構超級遊艇的建造商。也是符合Lloyds和MCA標準的遊艇製造商。公司通過了必維國際檢驗集團的 ISO 9001:2008 質量保證和管理體系認證。自2004年以來,Kingship已經穩固地確立了作為超級遊艇製造商的地位。
營銷及運營辦公室設在香港,造船廠位於交通便利的珠江三角洲中心的中山港。船廠距離香港僅需90分鐘的渡輪航程。短距離對造船廠和遊客都有好處。遊客可以輕鬆地從歐洲乘坐晚間航班,很快到達船廠,第二天在船廠享用輕鬆的午餐。香港擁有數以千計的旗艦店和五星級酒店,船東可以輕鬆地為他們的遊艇採購高端裝飾品,或者在首航前盡情購物。
國內專業的遊艇製造商,主要業務涉及遊艇、遊船、房車的設計、生產、銷售,同時布局創新旅遊全產業鏈,為企業在旅遊產業等領域提供一站式解決方案
廈門市毅宏集團投資有限公司是一家國內先進、國際知名、擁有自主智慧財產權的集裝備產品設計、研發、生產、銷售、運營、服務為一體的全產業鏈裝備製造商。
同時,公司為客戶提供涵蓋設計規劃、裝備與配套輸出、目的地運營及特色IP打造、濱水旅遊商業運營、管理及服務輸出在內的創意旅遊全產業鏈運營商。
毅宏設計院擁有多名義大利遊艇設計師和室內建築師,是遊艇、酒店、地產的專業設計團隊。國外工業設計專家強大的工程技術支持、造詣非凡的駐中國義大利設計師和國內設計師的親臨指導,讓國產船在具有市場競爭力的同時盡顯國際先進品質及精湛工藝。由號稱遊艇王國的藍色舞者的遊艇設計大師Michele Cadore率ITALIA YACHT TEAM遊艇設計 及技術團隊群登陸中國,與中國遊艇製造業翹楚,實力企業毅宏集團開始了堪稱典範的合作。將純正義大利的設計理念、藝術靈感與毅宏集團的建造科技及其高超的手工工藝價值融合在一起,旨在為國際市場推出具備高審美價值和技術含量的豪華遊艇。
位於南海之濱的漳州毅宏車艇工業園(車艇生產基地和研發中心),總占地面積275畝,生產用地67萬平方米。
同時公司擁有海岸線1400多米、29.37公頃的海域使用權,具備300台遊艇及3000台房車的年生產能力。年產值約10億元人民幣。
紅雙喜遊艇成立於2000年,目前主要生產42至90英尺各種遊艇和帆船,涵蓋運動快艇、電動遊艇、豪華商務遊艇、單體&雙體帆,產品遠銷歐洲、美洲、大洋洲等國家和地區,集設計、建造、營銷為一體的專業遊艇公司
上海紅雙喜遊艇有限公司成立於2000年,瀕臨黃浦江畔,擁有黃浦江岸線長度193米,公司經歷了從初創、發展、成熟等各個不同發展階段,建造完成了200餘艘豪華遊艇,產品遠銷歐洲、美洲、大洋洲等國家和地區。
多年來,紅雙喜遊艇堅持產品研發和創新,專注豪華遊艇生產,在紅雙喜國際化團隊的努力下,完成多項國家級遊艇專利技術,製造產品全部獲得相關國際船級社認證證書,通過義大利RINA船級社、英國勞氏船級社、法國BV等相關的CE、RCD、MCA認證,贏得了國際市場的認可。
十多年來對豪華遊艇製造的專注,使紅雙喜遊艇成功躋身世界知名豪華遊艇製造企業行業,紅雙喜也逐步形成多元化產業鏈,從Alaska42-65英尺單站及雙站中型經典系列,到更具時尚商務氣息的Gianetti 45、48英尺遊艇,再到豪華舒適的大型Navetta 80英尺和Cortenzo 86英尺遊艇。除此之外,紅雙喜在比賽用艇方面也有所建樹;2005年為全球三大賽事之一的英國Clipper 環球帆船賽建造的10艘68英尺帆船,成功承擔了4屆比賽的任務,累計行駛里程達十六萬海里,為中國製造在國際船艇界贏得了聲譽,並得到了英國皇室安妮公主的高度讚揚。
在任何領域的企業成功,專利信息和起草標準的重要性不容忽視。專利信息是企業創新的重要產物,它可以保護企業權益,提升企業競爭力;起草標準則是企業產品製造和服務領域的質量保障,有助於規範市場行為,提高行業基礎標準。
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | CN201320309969.8 | 一種岸電與船電的連接裝置 |
2 | CN201420355151.4 | 水冷式消音器 |
3 | CN201420358995.4 | 船舶發動機廢氣加熱淡水系統 |
4 | CN201620995793.X | 一種隱式欄杆底座 |
5 | CN201730209465.2 | 遊艇(46.8m型) |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | ZL201030157501.3 | 遊艇(68) |
2 | CN201530061114.2 | 鋼鋁遊艇(2650) |
3 | CN201130437656.7 | 遊艇(129英尺) |
4 | CN201120495872.1 | 一種船用舷側門 |
5 | CN201330537541.4 | 商務艇(2000B) |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 19314.8-2019 | 小艇 艇體結構和構件尺寸 第8部分:舵 | 2019-05-10 | 2019-12-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | ZL200510100860.3 | 一種登機橋行走機構的控制方法 |
2 | ZL201010122201.0 | 一種海洋平台的建造方法 |
3 | ZL201110196551.6 | 半潛式起重生活平台 |
4 | ZL201110174221.7 | 罐箱調溫系統及罐式貨櫃 |
5 | ZL200710063587.0 | 運輸平台及運輸單元 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 37059-2018 | 貨櫃電子箱封編碼與標識規範 | 2018-12-28 | 2019-07-01 |
GB/T 1836-2017 | 貨櫃 代碼、識別和標記 | 2017-12-29 | 2018-07-01 |
GB/T 35549-2017 | 無壓干散貨貨櫃散貨運輸技術規範 | 2017-12-29 | 2018-07-01 |
GB/T 35550-2017 | 保溫貨櫃 遠程狀態監控 | 2017-12-29 | 2018-07-01 |
GB/T 33575-2017 | 貨櫃 電子箱封 環境特性 | 2017-05-12 | 2017-12-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | CN201520325468.8 | 養生艙門的密封裝置 |
2 | CN201520286091.X | 客車前後視廓燈的安裝結構 |
3 | CN201630445635.2 | 雙體豪華商務艇(馳翼52.8) |
4 | CN201620703309.1 | 帶有中空監控結構的真空灌注雙層玻璃鋼 |
5 | CN201630445700.1 | 遠洋休閒釣魚艇(大型) |