網際網路專車——一個在中國最受人矚目的共享經濟模式,取得了遠超網際網路其他領域服務的發展速度。通過對專車市場分析了解到,目前專車市場的火爆在很大程度上是由於各家專車公司大力燒錢,各種優惠補貼車主和用戶的結果。
在當下的網際網路經濟領域,很少有細分市場像專車市場一樣,充斥著狂熱、爭吵和混亂。
《經濟參考報》記者從近日舉辦的「+網際網路,出行改變未來」JIC投資沙龍活動上了解到,藉助移動網際網路、物聯網、大數據、雲計算與雲服務等技術,智慧出行為城市人群提供便捷出行方式的同時,也開創了前景廣闊的投資消費市場。其中,短途智慧出行的市場空間巨大,專車市場規模達到千億級別。
自「十二五」規劃以來,智能交通行業進入快速發展的黃金時期,2015年智能交通行業市場規模超過700億元,5年複合增長率達20%,預計到2020年市場規模將突破1000億元。
建投華科副總裁吳碩認為,在細分領域中,汽車租賃、在線專車和分時租賃等創新模式無疑值得投資人重點關注。更多最新專車市場分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2016-2021年專車行業市場競爭力調查及投資前景預測報告》。
據統計,在過去的五年間,汽車租賃市場規模一直呈現將近30%的複合增長率,在2015年達到了455億元的水平。伴隨著公車改革、消費服務以及旅遊行業的發展,預計到2018年,市場規模可能會達到650億元。
而專車市場則是近兩三年崛起的資本新寵。為了搶奪市場,各種燒錢大戰不斷,神州優車近日提交的上市招股書披露年虧損37億元人民幣,優步在中國的年虧損10億美元,而競爭對手預測的滴滴虧損額則是120億元人民幣。
「目前燒錢補貼的情況下,企業要想取得盈利比較困難,但這是一個砸坑的階段,砸坑越深反彈越足。燒錢模式不會持續太長時間。」吳碩表示。
據最新報告顯示,中國專車市場正處於爆發期前夜,交易規模將持續數年高速增長,預計有2000億元的市場規模。2015年專車市場交易規模達到260.7億元,2018年將達到520億元。
分析表示,2016年還將更加關注分時租賃這種新方式的投資,未來五年市場規模預計上千億。