中國報告大廳網訊，新能源動力電池隨著新能源汽車需求逐漸旺盛下，行業發展速度也很快。近幾年新能源動力電池銷售量不斷增長其中三元電池銷量占比最大，其次是磷酸鐵鋰電池。

  新能源動力電池市場數據分析

  隨著汽車市場的新能源轉型和快速滲透，動力電池領域的競爭也更加激烈，不論是國內市場還是海外市場，從原料到技術到專利到成本到效率等，動力電池廠商和品牌競爭激烈。從已知的數據來看，2022年12月，動力電池裝車量36.1GWh，同比增長37.9%，環比增長5.5%;2022年1-12月，動力電池累計裝車量294.6GWh，累計同比增長90.7%。

  12月動力電池產量環比下降15.8%。12月，我國動力電池產量共計52.5GWh，同比增長65.9%，環比下降15.8%。其中三元電池產量18.5GWh，占總產量35.2%，同比增長61.5%，環比下降20.5%;磷酸鐵鋰電池產量33.9GWh，占總產量64.6%，同比增長69.0%，環比下降13.0%。

  新能源動力電池市場分析顯示在銷量方面，2022年，動力電池累計銷量達465.5GWh，累計同比增長150.3%。其中，三元電池累計銷量193.5GWh，占總銷量41.6%，累計同比增長143.2%;磷酸鐵鋰電池累計銷量271.0GWh，占總銷量58.2%，累計同比增長155.7%。

  新能源動力電池市場品牌競爭概況

  動力電池的下游端，即新能源汽車生產商，包括比亞迪等傳統車企，以及新勢力造車。當前，國內新能源汽車處於行業景氣階段，2021年中國新能源汽車市場占有率達到13.4%，預計2022年新能源汽車產量規模將達到500萬台，到2025年，新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右。

  從新能源動力電池市場分析有關數據上可以發現，寧德時代和LG新能源已經占據了整個動力電池市場的「半壁江山」。由此可見，這兩家電池供應商已經成為了多數車企的選擇，特別是寧德時代，憑藉著先進的動力電池技術，受到了大部分車企的青睞，市占率連續多次排第一。

  寧德時代依舊是目前最優秀的電池供應商之一，即便是LG新能源、SK- On和三星SDI三家韓國動力電池供應商加起來，市占率也沒有寧德時代高。不過，寧德時代還要繼續努力，不斷研發新的動力電池技術，才能在競爭激烈的動力電池市場中占據領先地位。

  總體看來新能源動力電池市場競爭逐漸激烈，市場主要以寧德時代和LG新能源占據主要的市場份額，其中寧德時代市場占比是最大的。