中國報告大廳網訊，在現代經濟體系中，交通物流作為連接生產與消費、內貿與外貿的重要紐帶，對產業鏈供應鏈的安全穩定起著先導性、基礎性和保障性作用。近年來，我國在交通物流領域取得了顯著成就，但同時也面臨一些亟待解決的問題。通過降低全社會物流成本、優化交通網絡布局、推動數位化綠色化轉型等措施，可以進一步提升經濟運行效率，為構建新發展格局和推動高質量發展提供有力支撐。

  一、交通物流對經濟運行的重要性

  中國報告大廳發布的《十五五交通行業發展研究與產業戰略規劃分析預測報告》指出，交通物流是實體經濟的「筋絡」，在國民經濟中扮演著不可或缺的角色。截至2024年底，我國國家綜合立體交通網總里程已超過600萬公里，鐵路營業里程超16萬公里，高速公路通車裡程達19萬公里，高等級航道通航里程超過6.7萬公里，民用運輸機場超過260個，國家物流樞紐總數增至151個。這些基礎設施的完善為物流降本增效提供了堅實基礎。然而，物流總費用占國內生產總值的比重雖已從2003年的21.4%下降到2024年的14.1%，但仍需進一步優化。

  二、交通物流領域的現存短板

  儘管我國交通物流體系已形成超大規模設施網絡和服務市場，但仍存在一些制約因素。首先，樞紐配套基礎設施設備不足，影響了多式聯運的發展；其次，各地區發展差異較大，綜合交通網絡的互聯互通和韌性有待增強；再次，運輸結構體系尚不健全，未能充分發揮多種運輸方式的組合優勢；此外，綠色低碳運輸發展相對緩慢，交通領域減排難度較大；最後，交通物流行業數位化程度較低，大部分企業的物流設備和作業系統信息化、自動化水平不高，行業產業鏈供應鏈保障能力不足。

  三、降低物流成本的關鍵舉措

  為有效降低全社會物流成本，需從多個方面發力。首先，完善綜合交通網絡布局，推進物流樞紐智慧化建設。通過加強跨區域的物流信息協同和聯程運輸設施建設，實現多種運輸方式的有效銜接，高效共用樞紐間資源。其次，有效整合現代流通網絡資源，促進物流降本增效。支持有條件的物流細分行業組成聯盟，發揮品牌效應和頭部企業影響力，促進行業共享資源和品牌。再次，鼓勵發展商貿流通新業態，加快交通運輸行業數位化綠色化轉型。優化商貿流通基礎設施布局，推動線上線下融合發展，形成更多商貿流通新平台新業態新模式。

  四、加強應急物流體系建設

  應急物流體系是保障國民經濟安全的重要一環。完善立體化物流運輸網絡，設立國家、省、地市、縣各層級應急供應鏈中心，健全直達基層的現代應急物流調配體系，保障糧食、能源等重要物資供應和統籌管理。建設應急物流信息系統平台，破除貨物跨地域流動壁壘，實現應急物流統籌規劃、統一標準、統一調度和各地資源信息共享。健全應急物流相關法律法規，推動管理體系和規則銜接聯通；制定「平急轉換」應急物資採購預案，以城郊大倉基地建設為抓手，分級分類建設「平急兩用」物流設施。

  五、推動交通物流高質量發展的路徑

  交通物流的高質量發展需要系統性、結構性、制度性、技術性、綜合性和經營性的多維度推進。通過完善綜合交通網絡布局、整合現代流通網絡資源、發展商貿流通新業態、加強應急物流體系建設等措施，可以進一步提升交通物流對現代化產業體系建設的支撐作用。特別是通過數位化和綠色化轉型，推動交通物流行業向智慧型、低碳型方向發展，為構建高水平社會主義市場經濟體制、加快構建新發展格局、推動高質量發展提供有力保障。

  總結

  交通物流作為國民經濟的重要支柱，其高效運行對提升經濟整體效率、增強經濟韌性和戰略縱深具有重要意義。通過降低物流成本、優化交通網絡布局、推動數位化綠色化轉型、加強應急物流體系建設等多方面舉措，可以進一步提升交通物流的服務能力和保障水平，為構建新發展格局和推動高質量發展提供堅實支撐。未來，交通物流將繼續在國民經濟中發揮關鍵作用，助力我國經濟持續健康發展。