中國報告大廳網訊，隨著汽車市場競爭白熱化，一種名為「0公里二手車」的特殊交易模式正引發廣泛關注。據多方調查顯示，目前全國已有超過三千家商家通過電商平台兜售此類車輛，其背後折射出的不僅是市場供需失衡，更涉及行業誠信與消費者權益保護的深層矛盾。這種將新車註冊後迅速轉為二手車的行為，已成為汽車產業鏈條中亟待解決的亂象之一。

  一、現象透視：從"新車"到"二手車"的灰色鏈條

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國二手車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，在主流交易平台上搜索可以發現，「0公里二手車」已形成規模化存在。據不完全統計，懂車帝、瓜子等平台累計有三千餘家商戶參與此類交易。這些車輛往往剛完成上牌登記便被重新掛售，儀錶盤顯示零里程卻非真正未使用新車。行業人士指出，這種操作模式模糊了新車與二手車的界限，嚴重擾亂市場秩序。

  二、成因分析：產能過剩與營銷泡沫的雙重推力

  汽車行業的結構性矛盾是該現象滋生的溫床。當主機廠因預測偏差導致庫存積壓時，經銷商便通過「新車註冊-轉售」方式快速回籠資金。數據顯示，部分車企為維持表面熱銷假象，甚至在車輛下線後直接安排上牌流程。這種將短期利益置於長期信譽之上的行為，本質上是對市場規律的扭曲利用。

  三、消費者權益困境：知情權與售後保障的缺失

  儘管商家常以「准新車」「官方認證」等話術吸引買家，但此類交易存在多重風險。車輛實際庫存時間可能長達數月甚至更久，而消費者卻難以通過常規渠道獲取真實信息。更為嚴重的是，這類車輛往往無法享受完整的原廠質保服務，售後責任歸屬問題極易引發糾紛。

  四、行業反思：畸形競爭下的系統性危機

  2025年開年以來，汽車行業亂象頻發，「過度宣傳」「數據造假」等問題屢見不鮮。「零公里二手車」的泛濫正是這種病態競爭的縮影。當企業將短期生存壓力轉嫁給消費者時，不僅損害市場公平環境，更會透支整個行業的發展潛力。有業內人士指出，若不能建立有效的監管機制與追溯體系，類似亂象將持續侵蝕汽車消費的信任基礎。

  【總結】

  從生產端到銷售端，這場圍繞「零公里二手車」的爭議揭示了汽車行業深層次的結構性矛盾。在新能源轉型與智能化升級並行的關鍵期，如何平衡短期利益與長期信譽、規範市場行為與保障消費者權益，已成為全行業必須直面的重大課題。唯有通過透明化監管和標準化流程重建市場秩序，才能真正化解這場由內卷催生的畸形競爭危機。