中國報告大廳網訊，近年來，隨著汽車市場競爭加劇，二手車市場呈現快速增長態勢，但零公里二手車現象的蔓延引發多方關注。這類以極低行駛里程甚至零公里名義銷售的新車，不僅擾亂了市場秩序，更暴露出行業監管漏洞。本文結合最新統計數據與政策動態，系統梳理當前二手車市場的核心問題及治理方向。

  一、2025年二手車市場數據透視：行業擴張與潛在風險並存

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國二手車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，截至2025年6月9日，我國在營的二手車相關企業總數已超過106.3萬家。其中，2025年新增註冊企業約6.9萬餘家，較往年增速有所放緩但總量仍處於高位。近五年數據顯示，二手車市場持續擴張，在2023年達到企業註冊數量峰值後，行業競爭格局進一步複雜化。從區域分布看，山東省以11萬餘家二手車相關企業位居首位，廣東省和江蘇省分別以9.8萬、7.2萬家位列其後，三省合計占全國總量近四分之一。值得注意的是，涉及司法案件的二手車企業占比達5.36%，反映出行業糾紛與合規風險並存的現狀。

  二、零公里二手車亂象解析：扭曲銷售與政策套利雙重隱患

  部分經銷商為沖銷量及加速資金回籠，將庫存新車註冊為「零公里二手車」進行售賣，導致市場數據失真。此類操作不僅虛增二手車交易量，還可能使購車補貼等政策被濫用，偏離其促進消費的初衷。例如，消費者購買此類車輛後可能失去首任車主享有的質保、置換優惠等權益，同時車輛殘值率因「非一手車」身份顯著降低。更嚴重的是，該亂象已蔓延至出口市場，加劇了跨境交易的不規範性。

  三、消費者權益受損現狀：首任車主權益與殘值率下降的連鎖反應

  零公里二手車銷售模式對消費者權益形成雙重威脅。一方面，購車者因非首任登記信息喪失原廠政策福利；另一方面，車輛在二手市場流通時，其估值普遍低於真正意義上的二手車或新車，導致資產縮水風險增加。此外，部分經銷商未明確告知車輛真實背景，進一步加劇了消費者的知情權與選擇權受損問題。

  四、出口市場蔓延下的監管挑戰及整治進展

  面對行業亂象，監管部門已採取行動。商務部消費促進司近期召開專項座談會，聯合行業協會推動建立更嚴格的二手車交易標準與追溯機制。政策層面強調強化登記審核流程，打擊虛假註冊行為，並探索將零公里二手車納入特殊監管類別以遏制套利空間。此舉旨在維護市場公平性，同時為消費者提供更透明的購車環境。

  綜上所述，2025年的二手車市場在規模擴張中面臨結構性挑戰。零公里二手車亂象不僅侵蝕行業信譽，更影響政策效能與消費者利益。通過強化數據監管、規範交易流程及完善法律保障，推動二手車市場向健康化、規範化發展已成為當務之急。唯有多方協同治理，才能確保這一萬億級市場的可持續增長與良性競爭。