水運業在促進世界經濟發展和人類社會進步中有著不可替代的作用。近幾年，我國運輸市場發展平穩有序，液化氣運輸需求略有增長，水運貨物周轉量同比增長6.9%，達到8106.93億噸公里。以下是水運市場分析。

　　一直以來，水路運輸作為一種重要的運輸方式積極促進著國民經濟的發展，帶動了沿江沿海地區經濟發展和城市的崛起。同時，發展水運順應了國家倡導的社會可持續發展戰略。國家水運交通規劃的出台和實施、不斷加大的水運行業投資和有利的政策支持將帶動水運行業不斷發展壯大。水運行業分析，我國水路運輸的市場潛力具有巨大的發揮空間，水運行業發展前景廣闊。

　　2017年，我國水運貨物周轉量達到7404.78億噸公里。全國水運貨物周轉量達到97454.97億噸公里，累計同比增長0.1%，增速環比下降2.1個百分點，同比下降3.9個百分點。水運市場分析，水運旅客周轉量達到5.58億人公里。全國水運旅客周轉量達到77.89億人公里，累計同比增長7.7%，增速環比提高0.1個百分點，而2016年同期為負增長。

　　2018年，我國完成貨運量232.1億噸，同比增長6.9%，增速較一季度加快0.6個百分點。分方式看，鐵路貨運保持較快增長，完成貨運量19.6億噸，同比增長7.7%，占全社會比重達8.4%，同比有所提高，鐵路大宗物資運輸優勢進一步發揮，煤炭增量占總增量的80%左右。公路貨運保持增長，完成貨運量179.8億噸，同比增長7.7%，高速公路貨車流量增長9.7%。

　　2019年，隨著沿海港口中大型化、專業化的深水泊位碼頭以及具有基礎性、公益性作用的一些重要港口、主要港口出海航道的建設。內河方面也將是國家支持的一個重點領域。除了港口以外，中央政府支持的主要還是考慮需求量比較大、運輸比較繁忙的航道的擴充，也包括航道網全面的改造，預計我國將實現由海洋大國、航運大國向航運強國的轉變。

　　《水運「十三五」發展規劃》提出了「到2020年，長江黃金水道等內河高等級航道功能顯著提升，主要港口戰略支點地位進一步強化，國際航運中心建設取得重點突破，海運大國向海運強國邁進，基本形成保障充分、服務高效、平安綠色、國際影響力強的現代化水運體系，適應經濟社會發展和全方位對外開放需要」的總體目標。水運市場分析，至2023年我國水運貨運量達到近80億噸。至2023年我國水運客運量達到近2.97億人。

　　目前，我國水運市場主要集中在渤海灣、長江三角洲、珠江三角洲和北部灣四大區域，還有海南旅遊區。隨著休閒遊的升級發展，水運旅遊正從濱海觀光向濱海度假轉變，從近海休閒向遠洋度假轉變，海島開發的廣度和深度得到加強，我們預計未來我國水運行業將實現穩定正增長，區域市場集中度不斷提高。

　　我國水運發展的特點是沿海港口和遠洋運輸發展較快，內河運輸發展較緩慢。展望2019，水運行業應用LNG和岸電取得了積極成效，清潔能源在水運領域得到了廣泛應用，大大提高了水運綠色發展水平，預計水路內貿貨櫃運輸市場中占據主導地位。以上便是水運市場分析所有內容了。