中國報告大廳網訊,(2025-05-20)
上周(5月12日-5月16日),新能源汽車行業呈現結構性行情特徵,核心板塊表現分化顯著。動力電池回收、磷酸鐵鋰等細分領域受市場關注,而上游鋰鈷價格延續回調趨勢。行業數據顯示,4月國內新能源汽車產銷量同比增速超預期,出口數據持續亮眼,同時三元材料與磷酸鐵鋰電池裝車量呈現差異化走勢。以下從行情回顧、產業鏈動態及核心指標三個維度展開分析:
新能源汽車指數(885431.TI)周內上漲1.45%,跑贏滬深300指數0.33個百分點。細分領域中,汽車零部件板塊表現強勢,周漲幅達2.87%;動力電池回收概念以1.29%的漲幅位列電池相關板塊首位。電機電控、換電等配套產業鏈則呈現溫和波動態勢。
鋰系產品方面,電池級氫氧化鋰均價周內下跌600元/噸至71,100元/噸;磷酸鐵鋰正極材料報價單周下滑1,750元/噸,報31,500元/噸。鈷鎳環節,硫酸鈷價格回落1,000元/噸至48,000元/噸,而硫酸鎳維持28,900元/噸平穩運行。電解液環節受六氟磷酸鋰拖累,動力三元電池組均價微跌50元/噸。隔膜、鋁塑膜等輔材價格則保持穩定態勢。
4月新能源汽車產銷數據延續高景氣度:產量125.1萬輛(同比+43.8%),累計產量達442.9萬輛;零售銷量突破122.6萬輛,批發滲透率達51.7%,零售端同步攀升至51.5%。出口表現尤為突出,單月出口量同比增長76%至20萬輛。動力電池裝車量結構分化顯著,磷酸鐵鋰以44,800MWh的裝機規模(同比+75.7%)遠超三元材料的9,300MWh(同比-6.1%)。
國內主流新能源車企延續高增長態勢,4月單月交付量環比普遍實現正向增長。其中磷酸鐵鋰技術路線代表車型銷量增速顯著,部分品牌同比增幅超200%,印證了市場對成本優化型解決方案的偏好。
總結:當前新能源汽車產業鏈呈現「終端需求強韌性」與「上游價格承壓」的雙重特徵。政策端對動力電池回收、換電模式的支持持續加碼,技術路線上磷酸鐵鋰憑藉經濟性優勢進一步擴大市場份額。展望後市,在出口增量與滲透率突破50%的背景下,行業需關注原材料供需平衡及新技術商業化進程對估值體系的影響。產業鏈結構性機會或向具備成本控制能力與技術創新力的企業集中。