中國報告大廳網訊，在新能源汽車產業快速發展的背景下，傳統製造業正面臨著前所未有的機遇與挑戰。作為中國新能源汽車混合動力發動機曲軸領域的領軍企業，福達股份通過技術創新、智能製造轉型與新能源產業鏈深度布局，成功實現了從傳統製造向高端智造的跨越式發展。這一轉型不僅提升了企業的核心競爭力，也為行業樹立了標杆。

  一、技術創新：輕量化曲軸研發的突破

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國新能源市場專題研究及市場前景預測評估報告》指出，曲軸作為發動機的核心部件，其性能直接影響著整車的動力表現。隨著新能源汽車對輕量化和高效能的需求日益增長，福達股份自2017年起啟動了高性能輕量化發動機曲軸的核心技術研究項目。通過深入研究曲軸動平衡性能與鍛件輕量化設計，公司成功將曲軸疲勞強度提高10%以上，滿足了新能源汽車對高性能輕量化曲軸的需求。此外，針對新能源混動曲軸的高精度需求，公司開發了全自動圓角滾壓與淬火強化工藝，使產品壽命提升30%。

  福達股份自1995年成立以來，始終將技術創新視為立身之本。公司現有研發人員300多人，占企業總人數的13%。5年來，每年研發投入均超過營業收入的5%，近10年累計研發投入近8億元。公司還擁有國家級實驗室、工程研究中心、博士後科研工作站等平台，先後取得10多項關鍵汽車零部件產品的核心技術和300多項專利，參與制定國家級行業標準10多項。

  二、數智升級：智能製造的全流程管控

  面對傳統製造業的轉型挑戰，福達股份積極推動傳統製造向數智轉型。公司引入5G工業網際網路、大數據等新一代智能製造技術，應用多種機器人、加工中心等智能設備，減少人工干預，提高加工效率及穩定性。通過MES系統及生產總控大屏，公司實現了從訂單到交付的全流程數位化管控。

  通過智能製造升級，福達股份擁有了自主設計和建設模塊化曲軸生產線的能力。公司於2024年成功實現了新建產線節拍效率提升80%的目標，同時將產線投入成本降低30%以上，並通過整合全鏈式數位化管理，確保了生產訂單、執行、入庫以及產品質量在線監控等環節的全面管理，有效提高了生產效率和產品品質。

  三、產能擴張：新能源曲軸智能製造項目

  目前，福達股份產能已達到飽和狀態，公司為此積極推動「新能源汽車混合動力曲軸智能製造項目」建設，以提高企業產能。項目於2024年6月開始建設，目前部分生產設備已陸續到廠進行調試。該項目屬於新一代信息技術的企業全價值鏈數位化轉型建設的示範項目，打通了產品從研發到投產直至結束的全生命周期智能化管理。項目投產後，將實現年產180萬件曲軸的生產能力，產品質量數據可全流程實時追溯。

  同時，鑑於曲軸毛坯鍛件現有產能無法滿足市場需求，福達股份投資建設了「年新增5萬噸高精密鍛件項目」，幫助提升產能，構建穩定可靠的汽車曲軸毛坯供應鏈。

  四、國際布局：伴隨中國整車「出海」

  福達股份由離合器生產起步，逐漸走上規模加工鍛鋼曲軸之路，隨後拓展至精密鍛件業務。2018年，公司與國際知名企業成立合資公司，進軍大型曲軸領域。同年便全面向新能源汽車領域轉型。2022年，公司投資建設新能源電驅齒輪項目，實現從以曲軸及曲軸毛坯為核心向新能源汽車的全面布局，並掌握了新能源汽車兩個關鍵動力部件：混動汽車曲軸與純電動汽車、混動汽車電驅動齒輪。

  如今，福達股份再次踏上高端製造新征程——開拓機器人核心零部件業務。2024年上半年公司憑藉在電驅齒輪、人才積澱和客戶積累方面的優勢，迅速成立研發團隊，進入機器人減速器賽道。此外，公司還通過對外投資等方式，加速布局機器人核心零部件業務。

  除了深耕技術之外，福達股份持續拓展「朋友圈」。如今，公司的國際客戶已遍布美國、日本、歐洲等國家和地區。未來，公司將伴隨中國整車「出海」的腳步，向海外布局。

  從傳統曲軸龍頭到新能源智造先鋒，福達股份以新質生產力為支點，實現企業高質量可持續健康發展。通過技術創新、智能製造轉型與新能源產業鏈深度布局，公司不僅提升了自身的核心競爭力，也為行業樹立了標杆。在高質量發展的征途上，福達股份正以技術創新為矛、以智造升級為盾、以新能源布局為翼，向全球曲軸行業領軍者的目標邁進。