中國報告大廳網訊，（2025年6月7日）在綠色能源與智能化技術加速發展的背景下，全球航運業正朝著高效、清潔的方向快速演進。中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院近期攜四款前瞻性船型亮相第30屆挪威國際海事展，並憑藉創新技術和環保理念獲得多項權威認證，展現了中國造船企業在低碳轉型中的引領地位。

  一、64000噸LNG重整制氫電力推進散貨船：突破液氫儲存技術 推動碳排放深度治理

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國船舶行業發展趨勢及競爭策略研究報告》指出，該船型以SDARI Green Dolphin64為基礎設計，創新採用全船電力化架構與LNG燃料系統，並引入重整制氫技術。通過優化船上液氫存儲方案，成功解決傳統儲運難題，在燃燒前實現二氧化碳捕集，進一步降低溫室氣體排放強度。其碳強度指標（CII）和燃料溫室氣體強度（GFI）均達到國際領先水平，獲得義大利船級社原則性認可證書。

  二、30000總噸地中海客滾船：環保與舒適並重的綠色客輪典範

  針對地中海航線需求設計的這款客滾船可搭載800名旅客和70名船員，配備2700米車道容量，滿足斯德哥爾摩協議及SOLAS 2020穩性要求。研發團隊採用甲醇燃料與電池混合動力系統，並創新應用氣泡潤滑減阻技術，在降低能耗的同時提升航行效率。此外，通過外觀優化和噪音控制等設計升級，為乘客提供更安全舒適的旅行體驗，同樣獲得國際權威認證機構認可。

  三、50000立方米氨燃料加注運輸船：雙功能設計響應液氨能源需求

  作為全球航運脫碳的關鍵載體之一，這款船舶兼具液化氣運輸與加注雙重功能，可靈活承載LPG及液氨等清潔燃料。其貨艙系統經過特殊優化，確保在長距離航行中保持貨物穩定性和安全性，為未來氨燃料供應鏈的完善提供可靠支持，並獲得美國船級社（ABS）頒發的原則性認可證書。

  四、113000噸氨雙燃料動力液貨船：高效節能與減排的結合體

  基於MEPC83新規則研發的新一代LR2型液貨船，採用燃油/氨雙燃料推進系統並配備風帆助推裝置，在低航速工況下可節省超過10%能耗。該設計不僅符合GFI獎勵機制下的排放要求，還通過智能化能效管理提升運營經濟性，最終獲得英國船級社（LR）認證。

  此次參展的四款船舶均聚焦低碳化、智能化與場景適配性，覆蓋散貨運輸、客滾出行及清潔能源供應鏈三大領域。中船集團通過技術創新持續突破行業瓶頸，不僅為全球航運業提供了可落地的綠色解決方案，更彰顯了中國造船企業在全球海事領域的技術領導力。隨著國際環保法規逐步收緊，這些前瞻設計將加速推動航運產業向零碳目標邁進。