中國報告大廳網訊，（總標題：新能源汽車驅動下，中國車市前四月產銷首破千萬輛）

  2024年前4個月，我國汽車產銷量首次雙雙突破1000萬輛大關，其中新能源汽車貢獻超四成份額。這一歷史性突破背後，政策支持、技術創新與市場活力的協同發力成為關鍵支撐。在產業轉型升級與消費結構優化的雙重推動下，中國汽車工業正以高質量發展重塑全球競爭格局。

  一、產銷量創新高：政策與技術雙輪驅動增長

  2024年1-4月，我國汽車產量達1017.5萬輛，銷量完成1006萬輛，同比分別增長12.9%和10.8%，創歷史同期新紀錄。新能源汽車表現尤為亮眼：產銷量分別達到442.9萬輛和430萬輛，同比增長48.3%和46.2%，占新車總銷量的42.7%。政策端，「兩新」等舉措與宏觀調控形成合力；技術端，智能駕駛、電池續航等突破顯著提升了產品競爭力。以蔚來、吉利為代表的企業通過升級智駕晶片、安全系統及座艙體驗，持續釋放市場潛力。

  二、技術創新與產業鏈優勢構建核心競爭力

  新能源汽車的平均續航里程已接近500公里，快充技術實現15分鐘充電80%並量產應用。在智能化領域，人機互動和主動懸架等配置正從高端車型向大眾市場普及。我國還建立了覆蓋電池材料、零部件到整車製造的全產業鏈體系，供應全球70%的電池材料與60%的動力電池。基礎設施方面，充電樁數量突破1281.8萬個，換電站達4443座，全球最大規模充電網絡為消費者提供便捷體驗。

  三、「以舊換新」政策精準發力激活消費潛能

  自《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》實施以來，截至5月11日，2025年汽車以舊換新補貼申請量已超322.5萬份。政策將報廢範圍擴展至國四排放標準車型，併疊加「國補+地補」，直接降低購車成本。數據顯示，前4個月新能源車在置換市場占比超53%，滲透率突破48%。特別國債資金預計全年將拉動汽車零售額超5800億元，進一步釋放消費活力。

  四、行業面臨挑戰：增長背後的盈利壓力與結構性矛盾

  儘管產銷數據亮眼，但汽車行業利潤率僅為3.9%，低於工業平均水平且差距擴大。「價格戰」趨緩後，部分車企通過促銷維持競爭力，如比亞迪推出最高5.3萬元補貼活動衝刺年銷目標。專家指出，產品同質化與低價競爭加劇了利潤壓力，同時限購政策制約了一線城市消費需求釋放。國家發改委強調將優化產業調控，推動產能結構升級，並強化動力電池等核心技術優勢以應對技術疊代挑戰。

  總結：邁向高質量發展的關鍵路徑

  中國汽車市場在新能源賽道的突破性增長，標誌著產業結構轉型已取得顯著成效。然而，行業仍需平衡規模擴張與盈利質量，在技術創新、產業鏈協同及政策精準施策中尋找可持續發展路徑。隨著全球競爭加劇與消費需求升級，唯有持續強化全產業鏈優勢、破解結構性矛盾，才能在全球汽車產業變革中鞏固領跑地位。